AZ7060 義大利航空（ITA）
羅馬飛伊斯坦堡航班
10月18日 週六
10月19日 週日
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已抵達
FCO
羅馬, 10月18日 週六
12:24
已安排: 11:55
檢票口
236
客運大樓
T3
閘口
E52
出發
飛行時間：2小時35分
到達
SAW
伊斯坦堡, 10月18日 週六
15:18
已安排: 15:30
行李
1
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 55分內出發
FCO
羅馬, 10月19日 週日
11:55
已安排: 11:55
檢票口
238
客運大樓
T3
閘口
E3
出發
飛行時間：2小時35分
到達
SAW
伊斯坦堡, 10月19日 週日
15:08
已安排: 15:30
行李
1
客運大樓
--
閘口
--
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AZ7060 航班詳情
航班 AZ7060 的客機型號為空中巴士A321，由 義大利航空（ITA）營運，並設有--個座位。
航空公司：義大利航空（ITA）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AZ7060 航班時刻表
航班 AZ7060 最近一次飛行預計於10月19日 週日 11:55（當地時間）起飛，並於10月19日 週日 15:08（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月19日 週日 | FCO - SAW |
實際時間：
原定時間：11:55
|
實際時間：
原定時間：15:30
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 10月18日 週六 | FCO - SAW |
實際時間：12:24
原定時間：11:55
|
實際時間：15:18
原定時間：15:30
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月17日 週五 | FCO - SAW |
實際時間：12:32
原定時間：11:55
|
實際時間：15:32
原定時間：15:30
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月16日 週四 | FCO - SAW |
實際時間：12:17
原定時間：11:55
|
實際時間：15:24
原定時間：15:30
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月15日 週三 | FCO - SAW |
實際時間：12:43
原定時間：11:55
|
實際時間：15:40
原定時間：15:30
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月14日 週二 | FCO - SAW |
實際時間：12:16
原定時間：11:55
|
實際時間：15:12
原定時間：15:30
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月13日 週一 | FCO - SAW |
實際時間：12:18
原定時間：11:55
|
實際時間：15:24
原定時間：15:30
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月19日 週日 |
實際時間：
原定時間：11:55
|
實際時間：
原定時間：15:30
|
已安排 |
| 10月18日 週六 |
實際時間：12:24
原定時間：11:55
|
實際時間：15:18
原定時間：15:30
|
已抵達 |
| 10月17日 週五 |
實際時間：12:32
原定時間：11:55
|
實際時間：15:32
原定時間：15:30
|
已抵達 |
| 10月16日 週四 |
實際時間：12:17
原定時間：11:55
|
實際時間：15:24
原定時間：15:30
|
已抵達 |
| 10月15日 週三 |
實際時間：12:43
原定時間：11:55
|
實際時間：15:40
原定時間：15:30
|
已抵達 |
| 10月14日 週二 |
實際時間：12:16
原定時間：11:55
|
實際時間：15:12
原定時間：15:30
|
已抵達 |
| 10月13日 週一 |
實際時間：12:18
原定時間：11:55
|
實際時間：15:24
原定時間：15:30
|
已抵達 |
AZ7060 航班準時率
AZ7060 將於10月19日 週日 11:55從羅馬機場（菲烏米奇諾機場）出發，並於10月19日 週日 15:08抵達薩比哈·格克琴國際機場。近期準時出發率為40%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為30分。
FCO (羅馬機場（菲烏米奇諾機場）) - SAW (薩比哈·格克琴國際機場)
-
出發：
40% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
30min
延遲
40m
30m
20m
10m
準時
12 Oct
13
14
15
16
17
18 Oct
@whatflytime
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