B6303 捷藍航空
紐約飛聖胡安航班
8月27日 週三
8月28日 週四
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已抵達
JFK
紐約, 8月27日 週三
22:40
已安排: 22:00
檢票口
--
客運大樓
T5
閘口
521
出發
飛行時間：4小時14分
到達
SJU
聖胡安, 8月28日 週四
02:02
已安排: 02:14
行李
3
客運大樓
A
閘口
A4
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已安排
預計於 14小時11分內出發
JFK
紐約, 8月28日 週四
22:00
已安排: 22:00
檢票口
--
客運大樓
T5
閘口
508
出發
飛行時間：4小時14分
到達
SJU
聖胡安, 8月29日 週五
01:21
已安排: 02:14
行李
3
客運大樓
A
閘口
A4
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B6303 航班詳情
航班 B6303 的客機型號為空中巴士A321，由 捷藍航空營運，並設有200個座位。
空中巴士A321
航空公司：捷藍航空
飛行距離：--
機齡：11年10個月
座位：200
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：81cm
B6303 航班時刻表
航班 B6303 最近一次飛行預計於8月28日 週四 22:00（當地時間）起飛，並於8月28日 週四 01:21（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月28日 週四 | JFK - SJU |
實際時間：
原定時間：22:00
|
實際時間：
原定時間：02:14
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 8月27日 週三 | JFK - SJU |
實際時間：22:40
原定時間：22:00
|
實際時間：02:02
原定時間：02:14
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 8月26日 週二 | JFK - SJU |
實際時間：22:11
原定時間：22:00
|
實際時間：01:34
原定時間：02:14
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 8月25日 週一 | JFK - SJU |
實際時間：22:23
原定時間：22:00
|
實際時間：01:48
原定時間：02:14
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 8月24日 週日 | JFK - SJU |
實際時間：22:21
原定時間：22:00
|
實際時間：01:44
原定時間：02:14
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 8月23日 週六 | JFK - SJU |
實際時間：22:38
原定時間：22:00
|
實際時間：01:58
原定時間：02:14
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 8月22日 週五 | JFK - SJU |
實際時間：22:22
原定時間：21:59
|
實際時間：01:34
原定時間：02:13
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月28日 週四 |
實際時間：
原定時間：22:00
|
實際時間：
原定時間：02:14
|
已安排 |
| 8月27日 週三 |
實際時間：22:40
原定時間：22:00
|
實際時間：02:02
原定時間：02:14
|
已抵達 |
| 8月26日 週二 |
實際時間：22:11
原定時間：22:00
|
實際時間：01:34
原定時間：02:14
|
已抵達 |
| 8月25日 週一 |
實際時間：22:23
原定時間：22:00
|
實際時間：01:48
原定時間：02:14
|
已抵達 |
| 8月24日 週日 |
實際時間：22:21
原定時間：22:00
|
實際時間：01:44
原定時間：02:14
|
已抵達 |
| 8月23日 週六 |
實際時間：22:38
原定時間：22:00
|
實際時間：01:58
原定時間：02:14
|
已抵達 |
| 8月22日 週五 |
實際時間：22:22
原定時間：21:59
|
實際時間：01:34
原定時間：02:13
|
已抵達 |
B6303 航班準時率
B6303 將於8月28日 週四 22:00從約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場出發，並於8月28日 週四 01:21抵達聖胡安機場（路易斯·穆尼奧斯·馬林國際機場）。近期準時出發率為17%。近期準時抵達率為73%。平均延誤時間為35分。
JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場) - SJU (聖胡安機場（路易斯·穆尼奧斯·馬林國際機場）)
-
出發：
17% 準時 -
抵達：
73% 準時 -
平均延誤：
35min
延遲
60m
45m
30m
15m
準時
20 Aug
21
22
23
24
25
26 Aug
@whatflytime
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