BA044 英國航空
開普敦飛倫敦航班
11月24日 週一
11月27日 週四
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已抵達
CPT
開普敦, 11月24日 週一
22:24
已安排: 22:10
檢票口
A98-A104
客運大樓
I
閘口
A6
出發
飛行時間：12小時
到達
LHR
倫敦, 11月25日 週二
07:56
已安排: 08:10
行李
9
客運大樓
T5
閘口
--
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已安排
預計於 44小時11分內出發
CPT
開普敦, 11月27日 週四
22:10
已安排: 22:10
檢票口
A98-A104
客運大樓
I
閘口
A4
出發
飛行時間：12小時
到達
LHR
倫敦, 11月28日 週五
08:10
已安排: 08:10
行李
--
客運大樓
T5
閘口
--
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BA044 航班詳情
航班 BA044 的客機型號為波音 787-9，由 英國航空營運，並設有216個座位。
波音 787-9
航空公司：英國航空
飛行距離：--
機齡：9年2個月
座位：216
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：120°
座位寬度：44cm
座椅空間：79cm
BA044 航班時刻表
航班 BA044 最近一次飛行預計於11月13日 週四 22:10（當地時間）起飛，並於11月13日 週四 08:00（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月13日 週四 | CPT - LHR |
實際時間：22:38
原定時間：22:10
|
實際時間：07:55
原定時間：08:10
|
波音 787-9 | 已抵達 |
| 11月10日 週一 | CPT - LHR |
實際時間：22:14
原定時間：22:10
|
實際時間：07:31
原定時間：08:10
|
波音 787-9 | 已抵達 |
| 11月15日 週六 | CPT - LHR |
實際時間：22:39
原定時間：22:10
|
實際時間：08:05
原定時間：08:10
|
波音 787-9 | 已抵達 |
| 11月20日 週四 | CPT - LHR |
實際時間：22:19
原定時間：22:10
|
實際時間：07:42
原定時間：08:10
|
波音 787-9 | 已抵達 |
| 11月24日 週一 | CPT - LHR |
實際時間：22:24
原定時間：22:10
|
實際時間：07:56
原定時間：08:10
|
波音 787-9 | 已抵達 |
| 11月22日 週六 | CPT - LHR |
實際時間：22:23
原定時間：22:10
|
實際時間：08:15
原定時間：08:10
|
波音 787-9 | 已抵達 |
| 11月17日 週一 | CPT - LHR |
實際時間：22:23
原定時間：22:10
|
實際時間：08:06
原定時間：08:10
|
波音 787-9 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月13日 週四 |
實際時間：22:38
原定時間：22:10
|
實際時間：07:55
原定時間：08:10
|
已抵達 |
| 11月10日 週一 |
實際時間：22:14
原定時間：22:10
|
實際時間：07:31
原定時間：08:10
|
已抵達 |
| 11月15日 週六 |
實際時間：22:39
原定時間：22:10
|
實際時間：08:05
原定時間：08:10
|
已抵達 |
| 11月20日 週四 |
實際時間：22:19
原定時間：22:10
|
實際時間：07:42
原定時間：08:10
|
已抵達 |
| 11月24日 週一 |
實際時間：22:24
原定時間：22:10
|
實際時間：07:56
原定時間：08:10
|
已抵達 |
| 11月22日 週六 |
實際時間：22:23
原定時間：22:10
|
實際時間：08:15
原定時間：08:10
|
已抵達 |
| 11月17日 週一 |
實際時間：22:23
原定時間：22:10
|
實際時間：08:06
原定時間：08:10
|
已抵達 |
BA044 航班準時率
BA044 將於11月13日 週四 22:10從開普敦國際機場出發，並於11月13日 週四 08:00抵達希斯路機場。近期準時出發率為100%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為16分。
CPT (開普敦國際機場) - LHR (希斯路機場)
-
出發：
100% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
16min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
10 Nov
13
15
17
20
22
24 Nov
@whatflytime
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