BA104 英國航空
杜拜飛倫敦航班
12月11日 週四
12月12日 週五
12月13日 週六
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已抵達
DXB
杜拜, 12月11日 週四
10:37
已安排: 10:00
檢票口
AREA 2
客運大樓
T1
閘口
D9
出發
飛行時間：8小時15分
到達
LHR
倫敦, 12月11日 週四
13:36
已安排: 14:15
行李
9
客運大樓
T5
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--
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預計於 3小時56分內出發
DXB
杜拜, 12月12日 週五
10:00
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客運大樓
T1
閘口
D9
出發
飛行時間：8小時15分
到達
LHR
倫敦, 12月12日 週五
13:04
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行李
--
客運大樓
T5
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DXB
杜拜, 12月13日 週六
10:00
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AREA 2
客運大樓
T1
閘口
D9
出發
飛行時間：8小時15分
到達
LHR
倫敦, 12月13日 週六
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T5
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BA104 航班詳情
航班 BA104 的客機型號為波音787-10，由 英國航空營運，並設有256個座位。
波音787-10
航空公司：英國航空
飛行距離：--
機齡：1年6個月
座位：256
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：120°
座位寬度：44cm
座椅空間：79cm
BA104 航班時刻表
航班 BA104 最近一次飛行預計於12月8日 週一 10:00（當地時間）起飛，並於12月8日 週一 13:39（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月8日 週一 | DXB - LHR |
實際時間：10:31
原定時間：10:00
|
實際時間：13:38
原定時間：14:15
|
波音787-10 | 已抵達 |
| 12月11日 週四 | DXB - LHR |
實際時間：10:37
原定時間：10:00
|
實際時間：13:36
原定時間：14:15
|
波音787-10 | 已抵達 |
| 12月6日 週六 | DXB - LHR |
實際時間：10:50
原定時間：10:00
|
實際時間：14:02
原定時間：14:15
|
波音787-10 | 已抵達 |
| 12月9日 週二 | DXB - LHR |
實際時間：10:25
原定時間：10:00
|
實際時間：13:24
原定時間：14:15
|
波音787-10 | 已抵達 |
| 12月10日 週三 | DXB - LHR |
實際時間：10:38
原定時間：10:00
|
實際時間：13:40
原定時間：14:15
|
波音787-10 | 已抵達 |
| 12月7日 週日 | DXB - LHR |
實際時間：10:36
原定時間：10:00
|
實際時間：13:40
原定時間：14:15
|
波音787-10 | 已抵達 |
| 12月12日 週五 | DXB - LHR |
實際時間：
原定時間：10:00
|
實際時間：
原定時間：14:15
|
波音787-10 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月8日 週一 |
實際時間：10:31
原定時間：10:00
|
實際時間：13:38
原定時間：14:15
|
已抵達 |
| 12月11日 週四 |
實際時間：10:37
原定時間：10:00
|
實際時間：13:36
原定時間：14:15
|
已抵達 |
| 12月6日 週六 |
實際時間：10:50
原定時間：10:00
|
實際時間：14:02
原定時間：14:15
|
已抵達 |
| 12月9日 週二 |
實際時間：10:25
原定時間：10:00
|
實際時間：13:24
原定時間：14:15
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已抵達 |
| 12月10日 週三 |
實際時間：10:38
原定時間：10:00
|
實際時間：13:40
原定時間：14:15
|
已抵達 |
| 12月7日 週日 |
實際時間：10:36
原定時間：10:00
|
實際時間：13:40
原定時間：14:15
|
已抵達 |
| 12月12日 週五 |
實際時間：
原定時間：10:00
|
實際時間：
原定時間：14:15
|
已安排 |
BA104 航班準時率
BA104 將於12月8日 週一 10:00從杜拜機場出發，並於12月8日 週一 13:39抵達希斯路機場。近期準時出發率為50%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為37分。
DXB (杜拜機場) - LHR (希斯路機場)
-
出發：
50% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
37min
延遲
40m
30m
20m
10m
準時
5 Dec
6
7
8
9
10
11 Dec
@whatflytime
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