BA1872 英國航空
諾克斯維爾飛夏洛特航班
10月14日 週二
10月15日 週三
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已抵達
TYS
諾克斯維爾, 10月14日 週二
17:26
已安排: 17:17
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
10
出發
飛行時間：1小時24分
到達
CLT
夏洛特, 10月14日 週二
18:05
已安排: 18:41
行李
8
客運大樓
--
閘口
E5
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已安排
預計於 19小時3分內出發
TYS
諾克斯維爾, 10月15日 週三
17:17
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檢票口
--
客運大樓
--
閘口
10
出發
飛行時間：1小時24分
到達
CLT
夏洛特, 10月15日 週三
17:57
已安排: 18:41
行李
8
客運大樓
--
閘口
E37
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BA1872 航班詳情
航班 BA1872 的客機型號為巴西航空工業公司RJ145，由 英國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：英國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
BA1872 航班時刻表
航班 BA1872 最近一次飛行預計於10月15日 週三 17:17（當地時間）起飛，並於10月15日 週三 17:57（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月15日 週三 | TYS - CLT |
實際時間：
原定時間：17:17
|
實際時間：
原定時間：18:41
|
巴西航空工業公司RJ145 | 已安排 |
| 10月14日 週二 | TYS - CLT |
實際時間：17:26
原定時間：17:17
|
實際時間：18:05
原定時間：18:41
|
巴西航空工業公司RJ145 | 已抵達 |
| 10月13日 週一 | TYS - CLT |
實際時間：18:21
原定時間：18:11
|
實際時間：18:58
原定時間：19:39
|
巴西航空工業公司RJ145 | 已抵達 |
| 10月12日 週日 | TYS - CLT |
實際時間：18:41
原定時間：18:11
|
實際時間：19:25
原定時間：19:39
|
巴西航空工業公司RJ145 | 已抵達 |
| 10月11日 週六 | TYS - CLT |
實際時間：18:38
原定時間：18:11
|
實際時間：19:20
原定時間：19:39
|
巴西航空工業公司RJ145 | 已抵達 |
| 10月10日 週五 | TYS - CLT |
實際時間：18:37
原定時間：18:11
|
實際時間：19:17
原定時間：19:39
|
巴西航空工業公司RJ145 | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | TYS - CLT |
實際時間：18:17
原定時間：18:11
|
實際時間：18:55
原定時間：19:39
|
巴西航空工業公司RJ145 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月15日 週三 |
實際時間：
原定時間：17:17
|
實際時間：
原定時間：18:41
|
已安排 |
| 10月14日 週二 |
實際時間：17:26
原定時間：17:17
|
實際時間：18:05
原定時間：18:41
|
已抵達 |
| 10月13日 週一 |
實際時間：18:21
原定時間：18:11
|
實際時間：18:58
原定時間：19:39
|
已抵達 |
| 10月12日 週日 |
實際時間：18:41
原定時間：18:11
|
實際時間：19:25
原定時間：19:39
|
已抵達 |
| 10月11日 週六 |
實際時間：18:38
原定時間：18:11
|
實際時間：19:20
原定時間：19:39
|
已抵達 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：18:37
原定時間：18:11
|
實際時間：19:17
原定時間：19:39
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：18:17
原定時間：18:11
|
實際時間：18:55
原定時間：19:39
|
已抵達 |
BA1872 航班準時率
BA1872 將於10月15日 週三 17:17從麥吉泰森機場出發，並於10月15日 週三 17:57抵達夏洛特道格拉斯國際機場。近期準時出發率為75%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為20分。
TYS (麥吉泰森機場) - CLT (夏洛特道格拉斯國際機場)
-
出發：
75% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
20min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
7 Oct
8
9
10
11
12
13 Oct
@whatflytime
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