BA217 英國航空
倫敦飛華盛頓航班
10月21日 週二
10月22日 週三
10月23日 週四
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已抵達
LHR
倫敦, 10月21日 週二
13:06
已安排: 12:45
檢票口
D
客運大樓
T5
閘口
B47
出發
飛行時間：8小時10分
到達
IAD
華盛頓, 10月21日 週二
15:33
已安排: 15:55
行李
20
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 15小時內出發
LHR
倫敦, 10月22日 週三
12:45
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檢票口
D
客運大樓
T5
閘口
--
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飛行時間：8小時10分
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華盛頓, 10月22日 週三
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倫敦, 10月23日 週四
12:45
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--
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T5
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--
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飛行時間：8小時10分
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華盛頓, 10月23日 週四
15:55
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BA217 航班詳情
航班 BA217 的客機型號為波音 777-200，由 英國航空營運，並設有224個座位。
波音 777-200
航空公司：英國航空
飛行距離：--
機齡：26年4個月
座位：224
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：110°
座位寬度：44cm
座椅空間：79cm
BA217 航班時刻表
航班 BA217 最近一次飛行預計於10月22日 週三 12:45（當地時間）起飛，並於10月22日 週三 15:11（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月22日 週三 | LHR - IAD |
實際時間：
原定時間：12:45
|
實際時間：
原定時間：15:55
|
波音 777-200 | 已安排 |
| 10月21日 週二 | LHR - IAD |
實際時間：13:06
原定時間：12:45
|
實際時間：15:33
原定時間：15:55
|
波音 777-200 | 已抵達 |
| 10月20日 週一 | LHR - IAD |
實際時間：13:38
原定時間：12:45
|
實際時間：16:06
原定時間：15:55
|
波音 777-200 | 已抵達 |
| 10月19日 週日 | LHR - IAD |
實際時間：13:19
原定時間：12:45
|
實際時間：15:36
原定時間：15:55
|
波音 777-200 | 已抵達 |
| 10月18日 週六 | LHR - IAD |
實際時間：12:56
原定時間：12:40
|
實際時間：15:14
原定時間：15:50
|
波音 777-200 | 已抵達 |
| 10月17日 週五 | LHR - IAD |
實際時間：13:04
原定時間：12:45
|
實際時間：15:13
原定時間：15:55
|
波音 777-200 | 已抵達 |
| 10月16日 週四 | LHR - IAD |
實際時間：13:09
原定時間：12:45
|
實際時間：15:07
原定時間：15:55
|
波音 777-200 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月22日 週三 |
實際時間：
原定時間：12:45
|
實際時間：
原定時間：15:55
|
已安排 |
| 10月21日 週二 |
實際時間：13:06
原定時間：12:45
|
實際時間：15:33
原定時間：15:55
|
已抵達 |
| 10月20日 週一 |
實際時間：13:38
原定時間：12:45
|
實際時間：16:06
原定時間：15:55
|
已抵達 |
| 10月19日 週日 |
實際時間：13:19
原定時間：12:45
|
實際時間：15:36
原定時間：15:55
|
已抵達 |
| 10月18日 週六 |
實際時間：12:56
原定時間：12:40
|
實際時間：15:14
原定時間：15:50
|
已抵達 |
| 10月17日 週五 |
實際時間：13:04
原定時間：12:45
|
實際時間：15:13
原定時間：15:55
|
已抵達 |
| 10月16日 週四 |
實際時間：13:09
原定時間：12:45
|
實際時間：15:07
原定時間：15:55
|
已抵達 |
BA217 航班準時率
BA217 將於10月22日 週三 12:45從希斯路機場出發，並於10月22日 週三 15:11抵達杜勒斯國際機場。近期準時出發率為50%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為28分。
LHR (希斯路機場) - IAD (杜勒斯國際機場)
-
出發：
50% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
28min
延遲
44m
33m
22m
11m
準時
15 Oct
16
17
18
19
20
21 Oct
@whatflytime
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