BA5558 英國航空
聖地牙哥飛費城航班
3月9日 週一
3月10日 週二
3月11日 週三
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已出發
SAN
聖地牙哥, 3月9日 週一
06:47
已安排: 06:23
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
23
出發
飛行時間：5小時14分
到達
PHL
費城, 3月9日 週一
14:12
已安排: 14:37
行李
15
客運大樓
B
閘口
B11
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預計於 20小時3分內出發
SAN
聖地牙哥, 3月10日 週二
06:23
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檢票口
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客運大樓
T2
閘口
23
出發
飛行時間：5小時14分
到達
PHL
費城, 3月10日 週二
14:37
已安排: 14:37
行李
13
客運大樓
B
閘口
B10
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SAN
聖地牙哥, 3月11日 週三
06:23
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--
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：5小時14分
到達
PHL
費城, 3月11日 週三
14:37
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BA5558 航班詳情
航班 BA5558 的客機型號為空中巴士A321neo，由 英國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：英國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
BA5558 航班時刻表
航班 BA5558 最近一次飛行預計於3月4日 週三 06:30（當地時間）起飛，並於3月4日 週三 14:21（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月4日 週三 | SAN - PHL |
實際時間：06:48
原定時間：06:30
|
實際時間：14:15
原定時間：14:44
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 3月9日 週一 | SAN - PHL |
實際時間：06:47
原定時間：06:23
|
實際時間：
原定時間：14:37
|
空中巴士A321neo | 已出發 |
| 3月6日 週五 | SAN - PHL |
實際時間：07:09
原定時間：06:30
|
實際時間：14:49
原定時間：14:44
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 3月8日 週日 | SAN - PHL |
實際時間：06:48
原定時間：06:23
|
實際時間：14:30
原定時間：14:37
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 3月7日 週六 | SAN - PHL |
實際時間：06:43
原定時間：06:30
|
實際時間：14:16
原定時間：14:44
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 3月5日 週四 | SAN - PHL |
實際時間：06:49
原定時間：06:30
|
實際時間：14:08
原定時間：14:44
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 3月10日 週二 | SAN - PHL |
實際時間：
原定時間：06:23
|
實際時間：
原定時間：14:37
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月4日 週三 |
實際時間：06:48
原定時間：06:30
|
實際時間：14:15
原定時間：14:44
|
已抵達 |
| 3月9日 週一 |
實際時間：06:47
原定時間：06:23
|
實際時間：
原定時間：14:37
|
已出發 |
| 3月6日 週五 |
實際時間：07:09
原定時間：06:30
|
實際時間：14:49
原定時間：14:44
|
已抵達 |
| 3月8日 週日 |
實際時間：06:48
原定時間：06:23
|
實際時間：14:30
原定時間：14:37
|
已抵達 |
| 3月7日 週六 |
實際時間：06:43
原定時間：06:30
|
實際時間：14:16
原定時間：14:44
|
已抵達 |
| 3月5日 週四 |
實際時間：06:49
原定時間：06:30
|
實際時間：14:08
原定時間：14:44
|
已抵達 |
| 3月10日 週二 |
實際時間：
原定時間：06:23
|
實際時間：
原定時間：14:37
|
已安排 |
BA5558 航班準時率
BA5558 將於3月4日 週三 06:30從聖地牙哥國際機場出發，並於3月4日 週三 14:21抵達費城國際機場。近期準時出發率為63%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為21分。
SAN (聖地牙哥國際機場) - PHL (費城國際機場)
-
出發：
63% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
21min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
2 Mar
3
4
5
6
7
8 Mar
@whatflytime
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