BA6522 英國航空
雪城飛波士頓航班
2月6日 週五
2月8日 週日
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已抵達
SYR
雪城, 2月6日 週五
15:17
已安排: 14:15
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
8
出發
飛行時間：1小時24分
到達
BOS
波士頓, 2月6日 週五
16:13
已安排: 15:39
行李
--
客運大樓
B
閘口
B16
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已安排
預計於 35小時8分內出發
SYR
雪城, 2月8日 週日
14:15
已安排: 14:15
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時24分
到達
BOS
波士頓, 2月8日 週日
15:39
已安排: 15:39
行李
--
客運大樓
B
閘口
B15
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BA6522 航班詳情
航班 BA6522 的客機型號為巴西航空工業公司RJ145，由 英國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：英國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
BA6522 航班時刻表
航班 BA6522 最近一次飛行預計於2月2日 週一 14:15（當地時間）起飛，並於2月2日 週一 15:26（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月2日 週一 | SYR - BOS |
實際時間：14:29
原定時間：14:15
|
實際時間：15:21
原定時間：15:39
|
巴西航空工業公司RJ145 | 已抵達 |
| 2月1日 週日 | SYR - BOS |
實際時間：14:39
原定時間：14:15
|
實際時間：15:31
原定時間：15:39
|
巴西航空工業公司RJ145 | 已抵達 |
| 2月6日 週五 | SYR - BOS |
實際時間：15:17
原定時間：14:15
|
實際時間：16:13
原定時間：15:39
|
巴西航空工業公司RJ145 | 已抵達 |
| 1月30日 週五 | SYR - BOS |
實際時間：15:03
原定時間：14:15
|
實際時間：15:56
原定時間：15:39
|
巴西航空工業公司RJ145 | 已抵達 |
| 2月4日 週三 | SYR - BOS |
實際時間：14:19
原定時間：14:15
|
實際時間：15:01
原定時間：15:39
|
巴西航空工業公司RJ145 | 已抵達 |
| 2月3日 週二 | SYR - BOS |
實際時間：14:17
原定時間：14:15
|
實際時間：15:03
原定時間：15:39
|
巴西航空工業公司RJ145 | 已抵達 |
| 2月5日 週四 | SYR - BOS |
實際時間：14:49
原定時間：14:15
|
實際時間：15:40
原定時間：15:39
|
巴西航空工業公司RJ145 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月2日 週一 |
實際時間：14:29
原定時間：14:15
|
實際時間：15:21
原定時間：15:39
|
已抵達 |
| 2月1日 週日 |
實際時間：14:39
原定時間：14:15
|
實際時間：15:31
原定時間：15:39
|
已抵達 |
| 2月6日 週五 |
實際時間：15:17
原定時間：14:15
|
實際時間：16:13
原定時間：15:39
|
已抵達 |
| 1月30日 週五 |
實際時間：15:03
原定時間：14:15
|
實際時間：15:56
原定時間：15:39
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已抵達 |
| 2月4日 週三 |
實際時間：14:19
原定時間：14:15
|
實際時間：15:01
原定時間：15:39
|
已抵達 |
| 2月3日 週二 |
實際時間：14:17
原定時間：14:15
|
實際時間：15:03
原定時間：15:39
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已抵達 |
| 2月5日 週四 |
實際時間：14:49
原定時間：14:15
|
實際時間：15:40
原定時間：15:39
|
已抵達 |
BA6522 航班準時率
BA6522 將於2月2日 週一 14:15從雪城漢考克國際機場出發，並於2月2日 週一 15:26抵達波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）。近期準時出發率為70%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為27分。
SYR (雪城漢考克國際機場) - BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
27min
延遲
52m
39m
26m
13m
準時
30 Jan
1
2
3
4
5
6 Feb
@whatflytime
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