BA663 英國航空
拉納卡飛倫敦航班
9月17日 週三
9月18日 週四
9月19日 週五
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已抵達
LCA
拉納卡, 9月17日 週三
20:39
已安排: 19:40
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：5小時
到達
LHR
倫敦, 9月17日 週三
23:20
已安排: 22:40
行李
3
客運大樓
T5
閘口
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航班取消
LCA
拉納卡, 9月18日 週四
19:35
已安排: 19:35
檢票口
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客運大樓
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閘口
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LHR
倫敦, 9月18日 週四
22:35
已安排: 22:35
行李
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客運大樓
T5
閘口
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已安排
LCA
拉納卡, 9月19日 週五
19:35
已安排: 19:35
檢票口
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客運大樓
--
閘口
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飛行時間：5小時
到達
LHR
倫敦, 9月19日 週五
22:35
已安排: 22:35
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BA663 航班詳情
航班 BA663 的客機型號為暫時無法提供機型資訊，由 英國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：英國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：不提供
Wi-Fi：不提供
USB 插頭：不提供
娛樂設施：不提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
BA663 航班時刻表
航班 BA663 最近一次飛行預計於9月18日 週四 19:35（當地時間）起飛，並於9月18日 週四 22:35（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月18日 週四 | LCA - LHR |
實際時間：
原定時間：19:35
|
實際時間：
原定時間：22:35
|
暫時無法提供機型資訊 | 航班取消 |
| 9月17日 週三 | LCA - LHR |
實際時間：20:39
原定時間：19:40
|
實際時間：23:20
原定時間：22:40
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 9月16日 週二 | LCA - LHR |
實際時間：20:03
原定時間：19:35
|
實際時間：22:43
原定時間：22:35
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 9月15日 週一 | LCA - LHR |
實際時間：20:04
原定時間：19:35
|
實際時間：22:41
原定時間：22:35
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 9月14日 週日 | LCA - LHR |
實際時間：20:14
原定時間：19:25
|
實際時間：22:58
原定時間：22:25
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 9月13日 週六 | LCA - LHR |
實際時間：19:49
原定時間：19:30
|
實際時間：22:21
原定時間：22:30
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 9月12日 週五 | LCA - LHR |
實際時間：20:06
原定時間：19:35
|
實際時間：22:45
原定時間：22:35
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月18日 週四 |
實際時間：
原定時間：19:35
|
實際時間：
原定時間：22:35
|
航班取消 |
| 9月17日 週三 |
實際時間：20:39
原定時間：19:40
|
實際時間：23:20
原定時間：22:40
|
已抵達 |
| 9月16日 週二 |
實際時間：20:03
原定時間：19:35
|
實際時間：22:43
原定時間：22:35
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已抵達 |
| 9月15日 週一 |
實際時間：20:04
原定時間：19:35
|
實際時間：22:41
原定時間：22:35
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已抵達 |
| 9月14日 週日 |
實際時間：20:14
原定時間：19:25
|
實際時間：22:58
原定時間：22:25
|
已抵達 |
| 9月13日 週六 |
實際時間：19:49
原定時間：19:30
|
實際時間：22:21
原定時間：22:30
|
已抵達 |
| 9月12日 週五 |
實際時間：20:06
原定時間：19:35
|
實際時間：22:45
原定時間：22:35
|
已抵達 |
BA663 航班準時率
BA663 將於9月18日 週四 19:35從拉納卡國際機場出發，並於9月18日 週四 22:35抵達希斯路機場。近期準時出發率為47%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為39分。
LCA (拉納卡國際機場) - LHR (希斯路機場)
-
出發：
47% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
39min
延遲
48m
36m
24m
12m
準時
11 Sep
12
13
14
15
16
17 Sep
@whatflytime
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