CA1363 中國國際航空
北京飛長沙航班
5月25日 週日
5月26日 週一
6月4日 週三
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已抵達
PEK
北京, 5月25日 週日
15:18
已規劃: 15:05
檢票口
J,K
客運大樓
T3
閘口
D5
出發
飛行時間：2小時40分
到達
CSX
長沙, 5月25日 週日
17:30
已規劃: 17:45
行李
4
客運大樓
T1
閘口
--
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已規劃
預計於 9小時52分內出發
PEK
北京, 5月26日 週一
15:05
已規劃: 15:05
檢票口
J,K
客運大樓
T3
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--
出發
飛行時間：2小時40分
到達
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長沙, 5月26日 週一
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PEK
北京, 6月4日 週三
15:05
已規劃: 15:05
檢票口
J,K
客運大樓
T3
閘口
--
出發
飛行時間：2小時40分
到達
CSX
長沙, 6月4日 週三
17:45
已規劃: 17:45
行李
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客運大樓
T1
閘口
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CA1363 航班詳情
空中巴士A330-200
航空公司：中國國際航空
飛行距離：1,446公里
機齡：13年1個月
座位：265
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：105°
座位寬度：46cm
座椅空間：81cm
CA1363 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5月26日 週一 | PEK - CSX |
實際時間：
原定時間：15:05
|
實際時間：
原定時間：17:45
|
空中巴士A330-200 | 已規劃 |
| 5月25日 週日 | PEK - CSX |
實際時間：15:18
原定時間：15:05
|
實際時間：17:30
原定時間：17:45
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 5月24日 週六 | PEK - CSX |
實際時間：15:47
原定時間：15:05
|
實際時間：18:02
原定時間：17:45
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 5月23日 週五 | PEK - CSX |
實際時間：15:16
原定時間：15:05
|
實際時間：17:36
原定時間：17:45
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 5月22日 週四 | PEK - CSX |
實際時間：
原定時間：15:05
|
實際時間：
原定時間：17:45
|
空中巴士A330-200 | 航班取消 |
| 5月21日 週三 | PEK - CSX |
實際時間：
原定時間：15:05
|
實際時間：
原定時間：17:45
|
空中巴士A330-200 | 航班取消 |
| 5月20日 週二 | PEK - CSX |
實際時間：15:24
原定時間：15:15
|
實際時間：18:14
原定時間：17:45
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 5月26日 週一 |
實際時間：
原定時間：15:05
|
實際時間：
原定時間：17:45
|
已規劃 |
| 5月25日 週日 |
實際時間：15:18
原定時間：15:05
|
實際時間：17:30
原定時間：17:45
|
已抵達 |
| 5月24日 週六 |
實際時間：15:47
原定時間：15:05
|
實際時間：18:02
原定時間：17:45
|
已抵達 |
| 5月23日 週五 |
實際時間：15:16
原定時間：15:05
|
實際時間：17:36
原定時間：17:45
|
已抵達 |
| 5月22日 週四 |
實際時間：
原定時間：15:05
|
實際時間：
原定時間：17:45
|
航班取消 |
| 5月21日 週三 |
實際時間：
原定時間：15:05
|
實際時間：
原定時間：17:45
|
航班取消 |
| 5月20日 週二 |
實際時間：15:24
原定時間：15:15
|
實際時間：18:14
原定時間：17:45
|
已抵達 |
CA1363 航班準時率
PEK (北京首都國際機場) - CSX (長沙機場（黃花國際機場）)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
32min
延遲
132m
99m
66m
33m
準時
18 May
19
20
21
22
23
24 May