CA1544 中國國際航空
北京飛溫州航班
5月25日 週日
5月26日 週一
6月4日 週三
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已抵達
PEK
北京, 5月25日 週日
16:12
已規劃: 16:00
檢票口
J,K
客運大樓
T3
閘口
C13
出發
飛行時間：2小時35分
到達
WNZ
溫州, 5月25日 週日
18:20
已規劃: 18:35
行李
25
客運大樓
T2
閘口
--
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航班取消
PEK
北京, 5月26日 週一
15:25
已規劃: 15:25
檢票口
J,K
客運大樓
T3
閘口
--
出發
飛行時間：2小時35分
到達
WNZ
溫州, 5月26日 週一
18:00
已規劃: 18:00
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
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已規劃
PEK
北京, 6月4日 週三
15:55
已規劃: 15:55
檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
--
出發
飛行時間：2小時40分
到達
WNZ
溫州, 6月4日 週三
18:35
已規劃: 18:35
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
CA1544 航班詳情
航空公司：中國國際航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
CA1544 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5月26日 週一 | PEK - WNZ |
實際時間：
原定時間：15:25
|
實際時間：
原定時間：18:00
|
空中巴士A321 | 航班取消 |
| 5月25日 週日 | PEK - WNZ |
實際時間：16:12
原定時間：16:00
|
實際時間：18:20
原定時間：18:35
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 5月24日 週六 | PEK - WNZ |
實際時間：16:00
原定時間：15:55
|
實際時間：18:02
原定時間：18:35
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 5月22日 週四 | PEK - WNZ |
實際時間：16:50
原定時間：15:55
|
實際時間：19:13
原定時間：18:35
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 5月21日 週三 | PEK - WNZ |
實際時間：16:54
原定時間：15:55
|
實際時間：19:04
原定時間：18:35
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 5月20日 週二 | PEK - WNZ |
實際時間：16:14
原定時間：16:00
|
實際時間：18:21
原定時間：18:35
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 5月19日 週一 | PEK - WNZ |
實際時間：
原定時間：15:25
|
實際時間：
原定時間：18:00
|
空中巴士A321 | 航班取消 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 5月26日 週一 |
實際時間：
原定時間：15:25
|
實際時間：
原定時間：18:00
|
航班取消 |
| 5月25日 週日 |
實際時間：16:12
原定時間：16:00
|
實際時間：18:20
原定時間：18:35
|
已抵達 |
| 5月24日 週六 |
實際時間：16:00
原定時間：15:55
|
實際時間：18:02
原定時間：18:35
|
已抵達 |
| 5月22日 週四 |
實際時間：16:50
原定時間：15:55
|
實際時間：19:13
原定時間：18:35
|
已抵達 |
| 5月21日 週三 |
實際時間：16:54
原定時間：15:55
|
實際時間：19:04
原定時間：18:35
|
已抵達 |
| 5月20日 週二 |
實際時間：16:14
原定時間：16:00
|
實際時間：18:21
原定時間：18:35
|
已抵達 |
| 5月19日 週一 |
實際時間：
原定時間：15:25
|
實際時間：
原定時間：18:00
|
航班取消 |
CA1544 航班準時率
PEK (北京首都國際機場) - WNZ (溫州龍灣國際機場（溫州永強國際機場）)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
22min
延遲
48m
36m
24m
12m
準時
18 May
19
20
21
22
24
25 May