CA1950 中國國際航空
海口飛北京航班
2月10日 週二
2月11日 週三
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已抵達
HAK
海口, 2月10日 週二
14:24
已安排: 14:00
檢票口
19-24,30-34,40-47
客運大樓
T1
閘口
10
出發
飛行時間：3小時55分
到達
PEK
北京, 2月10日 週二
17:34
已安排: 17:55
行李
49
客運大樓
T3
閘口
C
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HAK
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客運大樓
T1
閘口
10
出發
飛行時間：4小時
到達
PEK
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CA1950 航班詳情
航班 CA1950 的客機型號為波音 777-300ER，由 中國國際航空營運，並設有311個座位。
波音 777-300ER
航空公司：中國國際航空
飛行距離：2,550公里
機齡：12年5個月
座位：311
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：120°
座位寬度：47cm
座椅空間：81cm
CA1950 航班時刻表
航班 CA1950 最近一次飛行預計於2月7日 週六 14:00（當地時間）起飛，並於2月7日 週六 17:28（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月7日 週六 | HAK - PEK |
實際時間：14:20
原定時間：14:00
|
實際時間：17:30
原定時間：18:00
|
波音 777-300ER | 已抵達 |
| 2月6日 週五 | HAK - PEK |
實際時間：14:14
原定時間：14:00
|
實際時間：17:29
原定時間：17:50
|
波音 777-300ER | 已抵達 |
| 2月9日 週一 | HAK - PEK |
實際時間：14:13
原定時間：14:00
|
實際時間：17:28
原定時間：17:50
|
波音 777-300ER | 已抵達 |
| 2月8日 週日 | HAK - PEK |
實際時間：14:37
原定時間：14:00
|
實際時間：17:46
原定時間：17:50
|
波音 777-300ER | 已抵達 |
| 2月11日 週三 | HAK - PEK |
實際時間：
原定時間：14:00
|
實際時間：
原定時間：18:00
|
波音 777-300ER | 或會延誤 |
| 2月5日 週四 | HAK - PEK |
實際時間：14:23
原定時間：14:00
|
實際時間：17:30
原定時間：18:00
|
波音 777-300ER | 已抵達 |
| 2月10日 週二 | HAK - PEK |
實際時間：14:24
原定時間：14:00
|
實際時間：17:34
原定時間：17:55
|
波音 777-300ER | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月7日 週六 |
實際時間：14:20
原定時間：14:00
|
實際時間：17:30
原定時間：18:00
|
已抵達 |
| 2月6日 週五 |
實際時間：14:14
原定時間：14:00
|
實際時間：17:29
原定時間：17:50
|
已抵達 |
| 2月9日 週一 |
實際時間：14:13
原定時間：14:00
|
實際時間：17:28
原定時間：17:50
|
已抵達 |
| 2月8日 週日 |
實際時間：14:37
原定時間：14:00
|
實際時間：17:46
原定時間：17:50
|
已抵達 |
| 2月11日 週三 |
實際時間：
原定時間：14:00
|
實際時間：
原定時間：18:00
|
或會延誤 |
| 2月5日 週四 |
實際時間：14:23
原定時間：14:00
|
實際時間：17:30
原定時間：18:00
|
已抵達 |
| 2月10日 週二 |
實際時間：14:24
原定時間：14:00
|
實際時間：17:34
原定時間：17:55
|
已抵達 |
CA1950 航班準時率
CA1950 將於2月7日 週六 14:00從海口美蘭國際機場出發，並於2月7日 週六 17:28抵達北京首都國際機場。近期準時出發率為93%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為22分。
HAK (海口美蘭國際機場) - PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
93% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
22min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
4 Feb
5
6
7
8
9
10 Feb
@whatflytime
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