CA1971 中國國際航空
北京飛長沙航班
5月25日 週日
5月26日 週一
5月29日 週四
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已抵達
PEK
北京, 5月25日 週日
16:38
已規劃: 16:15
檢票口
J,K
客運大樓
T3
閘口
C26
出發
飛行時間：2小時35分
到達
CSX
長沙, 5月25日 週日
18:42
已規劃: 18:50
行李
4
客運大樓
T1
閘口
--
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已規劃
預計於 10小時21分內出發
PEK
北京, 5月26日 週一
16:15
已規劃: 16:15
檢票口
J,K
客運大樓
T3
閘口
--
出發
飛行時間：2小時35分
到達
CSX
長沙, 5月26日 週一
18:50
已規劃: 18:50
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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已規劃
PEK
北京, 5月29日 週四
16:15
已規劃: 16:15
檢票口
J,K
客運大樓
T3
閘口
--
出發
飛行時間：2小時40分
到達
CSX
長沙, 5月29日 週四
18:50
已規劃: 18:50
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
CA1971 航班詳情
波音 737-800
航空公司：中國國際航空
飛行距離：1,446公里
機齡：6年11個月
座位：176
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：--
座椅空間：--
CA1971 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5月26日 週一 | PEK - CSX |
實際時間：
原定時間：16:15
|
實際時間：
原定時間：18:50
|
波音 737-800 | 已規劃 |
| 5月25日 週日 | PEK - CSX |
實際時間：16:38
原定時間：16:15
|
實際時間：18:42
原定時間：18:50
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 5月24日 週六 | PEK - CSX |
實際時間：16:20
原定時間：16:15
|
實際時間：18:33
原定時間：18:50
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 5月23日 週五 | PEK - CSX |
實際時間：16:28
原定時間：16:15
|
實際時間：18:37
原定時間：18:50
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 5月22日 週四 | PEK - CSX |
實際時間：18:04
原定時間：16:50
|
實際時間：20:24
原定時間：19:10
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 5月21日 週三 | PEK - CSX |
實際時間：16:28
原定時間：16:15
|
實際時間：18:41
原定時間：18:50
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 5月20日 週二 | PEK - CSX |
實際時間：16:23
原定時間：16:15
|
實際時間：18:43
原定時間：18:50
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 5月26日 週一 |
實際時間：
原定時間：16:15
|
實際時間：
原定時間：18:50
|
已規劃 |
| 5月25日 週日 |
實際時間：16:38
原定時間：16:15
|
實際時間：18:42
原定時間：18:50
|
已抵達 |
| 5月24日 週六 |
實際時間：16:20
原定時間：16:15
|
實際時間：18:33
原定時間：18:50
|
已抵達 |
| 5月23日 週五 |
實際時間：16:28
原定時間：16:15
|
實際時間：18:37
原定時間：18:50
|
已抵達 |
| 5月22日 週四 |
實際時間：18:04
原定時間：16:50
|
實際時間：20:24
原定時間：19:10
|
已抵達 |
| 5月21日 週三 |
實際時間：16:28
原定時間：16:15
|
實際時間：18:41
原定時間：18:50
|
已抵達 |
| 5月20日 週二 |
實際時間：16:23
原定時間：16:15
|
實際時間：18:43
原定時間：18:50
|
已抵達 |
CA1971 航班準時率
PEK (北京首都國際機場) - CSX (長沙機場（黃花國際機場）)
-
出發：
87% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
19min
延遲
60m
45m
30m
15m
準時
18 May
19
20
21
22
23
24 May