CA783 中國國際航空
北京飛奧克蘭航班
7月14日 週二
7月16日 週四
7月19日 週日
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已抵達
PEK
北京, 7月14日 週二
00:38
已安排: 00:05
檢票口
H17-H32
客運大樓
T3
閘口
E5
出發
飛行時間：12小時25分
到達
AKL
奧克蘭, 7月14日 週二
16:20
已安排: 16:30
行李
3
客運大樓
I
閘口
16
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已出發
於 9小時42分內抵達
PEK
北京, 7月16日 週四
00:27
已安排: 00:05
檢票口
H17-H32
客運大樓
T3
閘口
E14
出發
飛行時間：12小時25分
到達
AKL
奧克蘭, 7月16日 週四
16:16
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3
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I
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航班取消
PEK
北京, 7月19日 週日
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檢票口
H
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T3
閘口
--
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飛行時間：12小時25分
到達
AKL
奧克蘭, 7月19日 週日
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--
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I
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CA783 航班詳情
航班 CA783 的客機型號為波音 787-9，由 中國國際航空營運，並設有293個座位。
波音 787-9
航空公司：中國國際航空
飛行距離：--
機齡：9年5個月
座位：293
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：81cm
CA783 航班時刻表
航班 CA783 最近一次飛行預計於7月5日 週日 01:00（當地時間）起飛，並於7月5日 週日 17:30（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月5日 週日 | PEK - AKL |
實際時間：
原定時間：01:00
|
實際時間：
原定時間：17:30
|
波音 787-9 | 航班取消 |
| 7月7日 週二 | PEK - AKL |
實際時間：00:37
原定時間：00:05
|
實際時間：17:25
原定時間：16:30
|
波音 787-9 | 已抵達 |
| 7月12日 週日 | PEK - AKL |
實際時間：02:15
原定時間：00:05
|
實際時間：18:03
原定時間：16:30
|
波音 787-9 | 已抵達 |
| 7月9日 週四 | PEK - AKL |
實際時間：01:23
原定時間：00:05
|
實際時間：17:32
原定時間：16:30
|
波音 787-9 | 已抵達 |
| 7月14日 週二 | PEK - AKL |
實際時間：00:38
原定時間：00:05
|
實際時間：16:20
原定時間：16:30
|
波音 787-9 | 已抵達 |
| 7月11日 週六 | PEK - AKL |
實際時間：01:01
原定時間：00:05
|
實際時間：16:43
原定時間：16:30
|
波音 787-9 | 已抵達 |
| 7月16日 週四 | PEK - AKL |
實際時間：00:27
原定時間：00:05
|
實際時間：
原定時間：16:30
|
波音 787-9 | 已出發 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月5日 週日 |
實際時間：
原定時間：01:00
|
實際時間：
原定時間：17:30
|
航班取消 |
| 7月7日 週二 |
實際時間：00:37
原定時間：00:05
|
實際時間：17:25
原定時間：16:30
|
已抵達 |
| 7月12日 週日 |
實際時間：02:15
原定時間：00:05
|
實際時間：18:03
原定時間：16:30
|
已抵達 |
| 7月9日 週四 |
實際時間：01:23
原定時間：00:05
|
實際時間：17:32
原定時間：16:30
|
已抵達 |
| 7月14日 週二 |
實際時間：00:38
原定時間：00:05
|
實際時間：16:20
原定時間：16:30
|
已抵達 |
| 7月11日 週六 |
實際時間：01:01
原定時間：00:05
|
實際時間：16:43
原定時間：16:30
|
已抵達 |
| 7月16日 週四 |
實際時間：00:27
原定時間：00:05
|
實際時間：
原定時間：16:30
|
已出發 |
CA783 航班準時率
CA783 將於7月5日 週日 01:00從北京首都國際機場出發，並於7月5日 週日 17:30抵達奧克蘭機場。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為50分。
PEK (北京首都國際機場) - AKL (奧克蘭機場)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
50min
延遲
104m
78m
52m
26m
準時
4 Jul
5
7
9
11
12
14 Jul
@whatflytime
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