CA817 中國國際航空
北京飛華盛頓航班
5月24日 週六
5月27日 週二
5月30日 週五
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航班取消
PEK
北京, 5月24日 週六
12:30
已規劃: 12:30
檢票口
H
客運大樓
T3
閘口
--
出發
飛行時間：15小時10分
到達
IAD
華盛頓, 5月24日 週六
15:40
已規劃: 15:40
行李
20
客運大樓
--
閘口
--
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已規劃
PEK
北京, 5月27日 週二
16:00
已規劃: 16:00
檢票口
H
客運大樓
T3
閘口
--
出發
飛行時間：15小時30分
到達
IAD
華盛頓, 5月27日 週二
19:30
已規劃: 19:30
行李
20
客運大樓
--
閘口
--
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已規劃
PEK
北京, 5月30日 週五
16:00
已規劃: 16:00
檢票口
H
客運大樓
T3
閘口
--
出發
飛行時間：15小時30分
到達
IAD
華盛頓, 5月30日 週五
19:30
已規劃: 19:30
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
CA817 航班詳情
波音 747
航空公司：中國國際航空
飛行距離：--
機齡：10年6個月
座位：365
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：105°
座位寬度：--
座椅空間：--
CA817 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5月24日 週六 | PEK - IAD |
實際時間：
原定時間：12:30
|
實際時間：
原定時間：15:40
|
波音 747 | 航班取消 |
| 5月23日 週五 | PEK - IAD |
實際時間：16:53
原定時間：16:00
|
實際時間：18:58
原定時間：19:30
|
波音 747 | 已抵達 |
| 5月20日 週二 | PEK - IAD |
實際時間：16:19
原定時間：16:00
|
實際時間：18:43
原定時間：19:30
|
波音 747 | 已抵達 |
| 5月17日 週六 | PEK - IAD |
實際時間：
原定時間：12:30
|
實際時間：
原定時間：15:40
|
波音 747 | 航班取消 |
| 5月16日 週五 | PEK - IAD |
實際時間：16:42
原定時間：16:00
|
實際時間：19:43
原定時間：19:30
|
波音 747 | 已抵達 |
| 5月13日 週二 | PEK - IAD |
實際時間：16:29
原定時間：16:00
|
實際時間：19:08
原定時間：19:30
|
波音 747 | 已抵達 |
| 5月10日 週六 | PEK - IAD |
實際時間：
原定時間：12:30
|
實際時間：
原定時間：15:40
|
波音 747 | 航班取消 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 5月24日 週六 |
實際時間：
原定時間：12:30
|
實際時間：
原定時間：15:40
|
航班取消 |
| 5月23日 週五 |
實際時間：16:53
原定時間：16:00
|
實際時間：18:58
原定時間：19:30
|
已抵達 |
| 5月20日 週二 |
實際時間：16:19
原定時間：16:00
|
實際時間：18:43
原定時間：19:30
|
已抵達 |
| 5月17日 週六 |
實際時間：
原定時間：12:30
|
實際時間：
原定時間：15:40
|
航班取消 |
| 5月16日 週五 |
實際時間：16:42
原定時間：16:00
|
實際時間：19:43
原定時間：19:30
|
已抵達 |
| 5月13日 週二 |
實際時間：16:29
原定時間：16:00
|
實際時間：19:08
原定時間：19:30
|
已抵達 |
| 5月10日 週六 |
實際時間：
原定時間：12:30
|
實際時間：
原定時間：15:40
|
航班取消 |
CA817 航班準時率
PEK (北京首都國際機場) - IAD (杜勒斯國際機場)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
20min
延遲
44m
33m
22m
11m
準時
10 May
13
16
17
20
23
24 May