CA912 中國國際航空
斯德哥爾摩飛北京航班
5月25日 週日
5月26日 週一
5月30日 週五
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已出發
ARN
斯德哥爾摩, 5月25日 週日
19:22
已規劃: 19:10
檢票口
50-56
客運大樓
T5
閘口
F62
出發
飛行時間：8小時35分
到達
PEK
北京, 5月26日 週一
09:07
已規劃: 09:45
行李
38
客運大樓
T3
閘口
--
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已規劃
預計於 22小時19分內出發
ARN
斯德哥爾摩, 5月26日 週一
19:10
已規劃: 19:10
檢票口
49-56
客運大樓
T5
閘口
--
出發
飛行時間：8小時35分
到達
PEK
北京, 5月27日 週二
09:45
已規劃: 09:45
行李
--
客運大樓
T3
閘口
--
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已規劃
ARN
斯德哥爾摩, 5月30日 週五
19:10
已規劃: 19:10
檢票口
49-56
客運大樓
T5
閘口
--
出發
飛行時間：8小時35分
到達
PEK
北京, 5月31日 週六
09:45
已規劃: 09:45
行李
--
客運大樓
T3
閘口
--
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CA912 航班詳情
空中巴士A350廣體機
航空公司：中國國際航空
飛行距離：--
機齡：6年8個月
座位：312
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：81cm
CA912 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5月26日 週一 | ARN - PEK |
實際時間：
原定時間：19:10
|
實際時間：
原定時間：09:45
|
空中巴士A350廣體機 | 已規劃 |
| 5月25日 週日 | ARN - PEK |
實際時間：19:22
原定時間：19:10
|
實際時間：
原定時間：09:45
|
空中巴士A350廣體機 | 已出發 |
| 5月24日 週六 | ARN - PEK |
實際時間：19:24
原定時間：19:10
|
實際時間：09:28
原定時間：09:45
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 5月23日 週五 | ARN - PEK |
實際時間：19:30
原定時間：19:10
|
實際時間：09:26
原定時間：09:45
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 5月22日 週四 | ARN - PEK |
實際時間：19:25
原定時間：19:10
|
實際時間：09:19
原定時間：09:45
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 5月21日 週三 | ARN - PEK |
實際時間：19:29
原定時間：19:10
|
實際時間：09:21
原定時間：09:45
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 5月20日 週二 | ARN - PEK |
實際時間：19:19
原定時間：19:10
|
實際時間：08:53
原定時間：09:45
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 5月26日 週一 |
實際時間：
原定時間：19:10
|
實際時間：
原定時間：09:45
|
已規劃 |
| 5月25日 週日 |
實際時間：19:22
原定時間：19:10
|
實際時間：
原定時間：09:45
|
已出發 |
| 5月24日 週六 |
實際時間：19:24
原定時間：19:10
|
實際時間：09:28
原定時間：09:45
|
已抵達 |
| 5月23日 週五 |
實際時間：19:30
原定時間：19:10
|
實際時間：09:26
原定時間：09:45
|
已抵達 |
| 5月22日 週四 |
實際時間：19:25
原定時間：19:10
|
實際時間：09:19
原定時間：09:45
|
已抵達 |
| 5月21日 週三 |
實際時間：19:29
原定時間：19:10
|
實際時間：09:21
原定時間：09:45
|
已抵達 |
| 5月20日 週二 |
實際時間：19:19
原定時間：19:10
|
實際時間：08:53
原定時間：09:45
|
已抵達 |
CA912 航班準時率
ARN (斯德哥爾摩機場) - PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
100% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
11min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
18 May
19
20
21
22
23
24 May