CA926 中國國際航空
東京飛北京航班
5月25日 週日
5月26日 週一
5月27日 週二
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已抵達
NRT
東京, 5月25日 週日
16:11
已規劃: 15:15
檢票口
G
客運大樓
T1
閘口
44
出發
飛行時間：3小時50分
到達
PEK
北京, 5月25日 週日
18:49
已規劃: 18:05
行李
35
客運大樓
T3
閘口
A
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已規劃
預計於 11小時25分內出發
NRT
東京, 5月26日 週一
15:15
已規劃: 15:15
檢票口
F,G
客運大樓
T1
閘口
44
出發
飛行時間：3小時50分
到達
PEK
北京, 5月26日 週一
18:05
已規劃: 18:05
行李
41
客運大樓
T3
閘口
--
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已規劃
NRT
東京, 5月27日 週二
15:15
已規劃: 15:15
檢票口
G
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：3小時50分
到達
PEK
北京, 5月27日 週二
18:05
已規劃: 18:05
行李
--
客運大樓
T3
閘口
--
CA926 航班詳情
空中巴士 A330
航空公司：中國國際航空
飛行距離：--
機齡：11年7個月
座位：265
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：105°
座位寬度：46cm
座椅空間：81cm
CA926 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5月26日 週一 | NRT - PEK |
實際時間：
原定時間：15:15
|
實際時間：
原定時間：18:05
|
空中巴士 A330 | 已規劃 |
| 5月25日 週日 | NRT - PEK |
實際時間：16:11
原定時間：15:15
|
實際時間：18:49
原定時間：18:05
|
空中巴士 A330 | 已抵達 |
| 5月24日 週六 | NRT - PEK |
實際時間：15:25
原定時間：15:15
|
實際時間：17:51
原定時間：18:05
|
空中巴士 A330 | 已抵達 |
| 5月23日 週五 | NRT - PEK |
實際時間：16:52
原定時間：15:15
|
實際時間：19:30
原定時間：18:05
|
空中巴士 A330 | 已抵達 |
| 5月22日 週四 | NRT - PEK |
實際時間：15:35
原定時間：15:15
|
實際時間：18:06
原定時間：18:05
|
空中巴士 A330 | 已抵達 |
| 5月21日 週三 | NRT - PEK |
實際時間：15:28
原定時間：15:15
|
實際時間：17:54
原定時間：18:05
|
空中巴士 A330 | 已抵達 |
| 5月20日 週二 | NRT - PEK |
實際時間：15:23
原定時間：15:15
|
實際時間：17:52
原定時間：18:05
|
空中巴士 A330 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 5月26日 週一 |
實際時間：
原定時間：15:15
|
實際時間：
原定時間：18:05
|
已規劃 |
| 5月25日 週日 |
實際時間：16:11
原定時間：15:15
|
實際時間：18:49
原定時間：18:05
|
已抵達 |
| 5月24日 週六 |
實際時間：15:25
原定時間：15:15
|
實際時間：17:51
原定時間：18:05
|
已抵達 |
| 5月23日 週五 |
實際時間：16:52
原定時間：15:15
|
實際時間：19:30
原定時間：18:05
|
已抵達 |
| 5月22日 週四 |
實際時間：15:35
原定時間：15:15
|
實際時間：18:06
原定時間：18:05
|
已抵達 |
| 5月21日 週三 |
實際時間：15:28
原定時間：15:15
|
實際時間：17:54
原定時間：18:05
|
已抵達 |
| 5月20日 週二 |
實際時間：15:23
原定時間：15:15
|
實際時間：17:52
原定時間：18:05
|
已抵達 |
CA926 航班準時率
NRT (成田國際機場) - PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
73% 準時 -
平均延誤：
25min
延遲
80m
60m
40m
20m
準時
18 May
19
20
21
22
23
24 May