CI190 中華航空
台北飛釜山航班
10月8日 週四
10月9日 週五
10月10日 週六
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已抵達
TPE
台北, 10月8日 週四
06:16
已安排: 06:15
檢票口
11
客運大樓
T1
閘口
D3
出發
飛行時間：2小時15分
到達
PUS
釜山, 10月8日 週四
09:01
已安排: 09:30
行李
5
客運大樓
I
閘口
5
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已安排
預計於 1小時20分內出發
TPE
台北, 10月9日 週五
06:15
已安排: 06:15
檢票口
11
客運大樓
T1
閘口
A2
出發
飛行時間：2小時15分
到達
PUS
釜山, 10月9日 週五
09:30
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行李
4
客運大樓
I
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--
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TPE
台北, 10月10日 週六
06:15
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T1
閘口
A3
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飛行時間：2小時15分
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PUS
釜山, 10月10日 週六
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CI190 航班詳情
航班 CI190 的客機型號為空中巴士A321neo，由 中華航空營運，並設有180個座位。
航空公司：中華航空
飛行距離：--
機齡：4年5個月
座位：180
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：79cm
CI190 航班時刻表
航班 CI190 最近一次飛行預計於10月7日 週三 06:41（當地時間）起飛，並於10月7日 週三 09:15（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月7日 週三 | TPE - PUS |
實際時間：06:32
原定時間：06:15
|
實際時間：09:16
原定時間：09:30
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月5日 週一 | TPE - PUS |
實際時間：06:19
原定時間：06:15
|
實際時間：09:05
原定時間：09:30
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月8日 週四 | TPE - PUS |
實際時間：06:16
原定時間：06:15
|
實際時間：09:01
原定時間：09:30
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月3日 週六 | TPE - PUS |
實際時間：06:26
原定時間：06:15
|
實際時間：09:14
原定時間：09:30
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月6日 週二 | TPE - PUS |
實際時間：06:42
原定時間：06:15
|
實際時間：09:23
原定時間：09:30
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月4日 週日 | TPE - PUS |
實際時間：06:20
原定時間：06:15
|
實際時間：09:09
原定時間：09:30
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月9日 週五 | TPE - PUS |
實際時間：
原定時間：06:15
|
實際時間：
原定時間：09:30
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月7日 週三 |
實際時間：06:32
原定時間：06:15
|
實際時間：09:16
原定時間：09:30
|
已抵達 |
| 10月5日 週一 |
實際時間：06:19
原定時間：06:15
|
實際時間：09:05
原定時間：09:30
|
已抵達 |
| 10月8日 週四 |
實際時間：06:16
原定時間：06:15
|
實際時間：09:01
原定時間：09:30
|
已抵達 |
| 10月3日 週六 |
實際時間：06:26
原定時間：06:15
|
實際時間：09:14
原定時間：09:30
|
已抵達 |
| 10月6日 週二 |
實際時間：06:42
原定時間：06:15
|
實際時間：09:23
原定時間：09:30
|
已抵達 |
| 10月4日 週日 |
實際時間：06:20
原定時間：06:15
|
實際時間：09:09
原定時間：09:30
|
已抵達 |
| 10月9日 週五 |
實際時間：
原定時間：06:15
|
實際時間：
原定時間：09:30
|
已安排 |
CI190 航班準時率
CI190 將於10月7日 週三 06:41從桃園機場出發，並於10月7日 週三 09:15抵達釜山機場。近期準時出發率為100%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為11分。
TPE (桃園機場) - PUS (釜山機場)
-
出發：
100% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
11min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
1 Oct
2
3
4
5
6
7 Oct
@whatflytime
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