CM2124 巴拿馬航空
亞特蘭大飛華盛頓航班
9月28日 週日
9月29日 週一
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已抵達
ATL
亞特蘭大, 9月28日 週日
05:39
已安排: 05:30
檢票口
--
客運大樓
N
閘口
E37
出發
飛行時間：1小時52分
到達
IAD
華盛頓, 9月28日 週日
06:53
已安排: 07:22
行李
5
客運大樓
--
閘口
A2A
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已安排
預計於 1小時12分內出發
ATL
亞特蘭大, 9月29日 週一
05:46
已安排: 05:30
檢票口
--
客運大樓
N
閘口
T17
出發
飛行時間：1小時52分
到達
IAD
華盛頓, 9月29日 週一
11:18
已安排: 07:22
行李
5
客運大樓
--
閘口
A2B
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CM2124 航班詳情
航班 CM2124 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 巴拿馬航空營運，並設有--個座位。
航空公司：巴拿馬航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
CM2124 航班時刻表
航班 CM2124 最近一次飛行預計於9月29日 週一 05:46（當地時間）起飛，並於9月29日 週一 11:18（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月29日 週一 | ATL - IAD |
實際時間：
原定時間：05:30
|
實際時間：
原定時間：07:22
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 9月28日 週日 | ATL - IAD |
實際時間：05:39
原定時間：05:30
|
實際時間：06:53
原定時間：07:22
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月27日 週六 | ATL - IAD |
實際時間：05:34
原定時間：05:30
|
實際時間：06:42
原定時間：07:22
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月26日 週五 | ATL - IAD |
實際時間：05:36
原定時間：05:30
|
實際時間：11:08
原定時間：07:22
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月22日 週一 | ATL - IAD |
實際時間：05:36
原定時間：05:30
|
實際時間：11:08
原定時間：07:23
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月20日 週六 | ATL - IAD |
實際時間：05:34
原定時間：05:30
|
實際時間：06:49
原定時間：07:23
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月19日 週五 | ATL - IAD |
實際時間：05:42
原定時間：05:30
|
實際時間：11:14
原定時間：07:23
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月29日 週一 |
實際時間：
原定時間：05:30
|
實際時間：
原定時間：07:22
|
已安排 |
| 9月28日 週日 |
實際時間：05:39
原定時間：05:30
|
實際時間：06:53
原定時間：07:22
|
已抵達 |
| 9月27日 週六 |
實際時間：05:34
原定時間：05:30
|
實際時間：06:42
原定時間：07:22
|
已抵達 |
| 9月26日 週五 |
實際時間：05:36
原定時間：05:30
|
實際時間：11:08
原定時間：07:22
|
已抵達 |
| 9月22日 週一 |
實際時間：05:36
原定時間：05:30
|
實際時間：11:08
原定時間：07:23
|
已抵達 |
| 9月20日 週六 |
實際時間：05:34
原定時間：05:30
|
實際時間：06:49
原定時間：07:23
|
已抵達 |
| 9月19日 週五 |
實際時間：05:42
原定時間：05:30
|
實際時間：11:14
原定時間：07:23
|
已抵達 |
CM2124 航班準時率
CM2124 將於9月29日 週一 05:46從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於9月29日 週一 11:18抵達杜勒斯國際機場。近期準時出發率為90%。近期準時抵達率為67%。平均延誤時間為7分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - IAD (杜勒斯國際機場)
-
出發：
90% 準時 -
抵達：
67% 準時 -
平均延誤：
7min
延遲
12m
9m
6m
3m
準時
15 Sep
19
20
22
26
27
28 Sep
@whatflytime
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