CX6367 國泰航空
青森飛東京航班
2月7日 週六
2月8日 週日
2月9日 週一
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AOJ
青森, 2月7日 週六
09:38
已安排: 09:15
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
2
出發
飛行時間：1小時25分
到達
HND
東京, 2月7日 週六
10:43
已安排: 10:40
行李
--
客運大樓
T1
閘口
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1小時36分前已抵達
AOJ
青森, 2月8日 週日
09:59
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檢票口
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客運大樓
--
閘口
2
出發
飛行時間：1小時25分
到達
HND
東京, 2月8日 週日
11:22
已安排: 10:40
行李
--
客運大樓
T1
閘口
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AOJ
青森, 2月9日 週一
09:15
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--
客運大樓
--
閘口
2
出發
飛行時間：1小時25分
到達
HND
東京, 2月9日 週一
10:40
已安排: 10:40
行李
--
客運大樓
T1
閘口
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CX6367 航班詳情
航班 CX6367 的客機型號為波音737-800，由 國泰航空營運，並設有--個座位。
航空公司：國泰航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
CX6367 航班時刻表
航班 CX6367 最近一次飛行預計於2月2日 週一 09:15（當地時間）起飛，並於2月2日 週一 10:29（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月2日 週一 | AOJ - HND |
實際時間：09:26
原定時間：09:15
|
實際時間：10:30
原定時間：10:40
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 2月7日 週六 | AOJ - HND |
實際時間：09:38
原定時間：09:15
|
實際時間：10:43
原定時間：10:40
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 2月6日 週五 | AOJ - HND |
實際時間：09:56
原定時間：09:15
|
實際時間：10:59
原定時間：10:40
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 2月4日 週三 | AOJ - HND |
實際時間：09:25
原定時間：09:15
|
實際時間：10:25
原定時間：10:40
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 2月8日 週日 | AOJ - HND |
實際時間：09:59
原定時間：09:15
|
實際時間：11:22
原定時間：10:40
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 2月3日 週二 | AOJ - HND |
實際時間：09:27
原定時間：09:15
|
實際時間：10:27
原定時間：10:40
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 2月5日 週四 | AOJ - HND |
實際時間：09:21
原定時間：09:15
|
實際時間：10:25
原定時間：10:40
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月2日 週一 |
實際時間：09:26
原定時間：09:15
|
實際時間：10:30
原定時間：10:40
|
已抵達 |
| 2月7日 週六 |
實際時間：09:38
原定時間：09:15
|
實際時間：10:43
原定時間：10:40
|
已抵達 |
| 2月6日 週五 |
實際時間：09:56
原定時間：09:15
|
實際時間：10:59
原定時間：10:40
|
已抵達 |
| 2月4日 週三 |
實際時間：09:25
原定時間：09:15
|
實際時間：10:25
原定時間：10:40
|
已抵達 |
| 2月8日 週日 |
實際時間：09:59
原定時間：09:15
|
實際時間：11:22
原定時間：10:40
|
已抵達 |
| 2月3日 週二 |
實際時間：09:27
原定時間：09:15
|
實際時間：10:27
原定時間：10:40
|
已抵達 |
| 2月5日 週四 |
實際時間：09:21
原定時間：09:15
|
實際時間：10:25
原定時間：10:40
|
已抵達 |
CX6367 航班準時率
CX6367 將於2月2日 週一 09:15從青森機場出發，並於2月2日 週一 10:29抵達羽田機場。近期準時出發率為63%。近期準時抵達率為77%。平均延誤時間為16分。
AOJ (青森機場) - HND (羽田機場)
-
出發：
63% 準時 -
抵達：
77% 準時 -
平均延誤：
16min
延遲
36m
27m
18m
9m
準時
1 Feb
2
3
4
5
6
7 Feb
@whatflytime
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