D82612 瑞典挪威航空（挪威國際航空）
赫爾辛基飛斯德哥爾摩航班
3月9日 週一
3月10日 週二
3月11日 週三
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已抵達
HEL
赫爾辛基, 3月9日 週一
17:05
已安排: 16:40
檢票口
401-406
客運大樓
--
閘口
21
出發
飛行時間：1小時
到達
ARN
斯德哥爾摩, 3月9日 週一
16:50
已安排: 16:40
行李
4
客運大樓
T5
閘口
C35
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預計於 17小時21分內出發
HEL
赫爾辛基, 3月10日 週二
16:40
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檢票口
401-406
客運大樓
--
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--
出發
飛行時間：1小時
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斯德哥爾摩, 3月10日 週二
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客運大樓
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HEL
赫爾辛基, 3月11日 週三
16:40
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401-406
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飛行時間：1小時
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斯德哥爾摩, 3月11日 週三
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D82612 航班詳情
航班 D82612 的客機型號為波音737MAX8，由 瑞典挪威航空（挪威國際航空）營運，並設有189個座位。
波音737MAX8
航空公司：瑞典挪威航空（挪威國際航空）
飛行距離：--
機齡：2年6個月
座位：189
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：--
D82612 航班時刻表
航班 D82612 最近一次飛行預計於3月4日 週三 16:40（當地時間）起飛，並於3月4日 週三 16:31（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月4日 週三 | HEL - ARN |
實際時間：16:46
原定時間：16:40
|
實際時間：16:33
原定時間：16:40
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 3月9日 週一 | HEL - ARN |
實際時間：17:05
原定時間：16:40
|
實際時間：16:50
原定時間：16:40
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 3月6日 週五 | HEL - ARN |
實際時間：16:57
原定時間：16:40
|
實際時間：16:43
原定時間：16:40
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 3月3日 週二 | HEL - ARN |
實際時間：16:50
原定時間：16:40
|
實際時間：16:42
原定時間：16:40
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 3月2日 週一 | HEL - ARN |
實際時間：17:02
原定時間：16:40
|
實際時間：16:45
原定時間：16:40
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 3月5日 週四 | HEL - ARN |
實際時間：17:05
原定時間：16:40
|
實際時間：16:49
原定時間：16:40
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 3月10日 週二 | HEL - ARN |
實際時間：
原定時間：16:40
|
實際時間：
原定時間：16:40
|
波音737MAX8 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月4日 週三 |
實際時間：16:46
原定時間：16:40
|
實際時間：16:33
原定時間：16:40
|
已抵達 |
| 3月9日 週一 |
實際時間：17:05
原定時間：16:40
|
實際時間：16:50
原定時間：16:40
|
已抵達 |
| 3月6日 週五 |
實際時間：16:57
原定時間：16:40
|
實際時間：16:43
原定時間：16:40
|
已抵達 |
| 3月3日 週二 |
實際時間：16:50
原定時間：16:40
|
實際時間：16:42
原定時間：16:40
|
已抵達 |
| 3月2日 週一 |
實際時間：17:02
原定時間：16:40
|
實際時間：16:45
原定時間：16:40
|
已抵達 |
| 3月5日 週四 |
實際時間：17:05
原定時間：16:40
|
實際時間：16:49
原定時間：16:40
|
已抵達 |
| 3月10日 週二 |
實際時間：
原定時間：16:40
|
實際時間：
原定時間：16:40
|
已安排 |
D82612 航班準時率
D82612 將於3月4日 週三 16:40從赫爾辛基萬塔機場出發，並於3月4日 週三 16:31抵達斯德哥爾摩機場。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為20分。
HEL (赫爾辛基萬塔機場) - ARN (斯德哥爾摩機場)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
20min
延遲
40m
30m
20m
10m
準時
26 Feb
27
2
3
4
5
6 Mar
@whatflytime
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