DL1392 達美航空
明尼阿波利斯飛克里夫蘭航班
7月10日 週五
7月11日 週六
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已抵達
MSP
明尼阿波利斯, 7月10日 週五
21:02
已安排: 20:51
檢票口
A,B,C,D,F,G
客運大樓
T1
閘口
D4
出發
飛行時間：1小時53分
到達
CLE
克里夫蘭, 7月10日 週五
23:23
已安排: 23:44
行李
4
客運大樓
--
閘口
B5
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已安排
預計於 20小時39分內出發
MSP
明尼阿波利斯, 7月11日 週六
19:50
已安排: 19:50
檢票口
A,B,C,D,F,G
客運大樓
T1
閘口
D4
出發
飛行時間：1小時51分
到達
CLE
克里夫蘭, 7月11日 週六
22:12
已安排: 22:41
行李
--
客運大樓
--
閘口
B5
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DL1392 航班詳情
航班 DL1392 的客機型號為空中巴士 A319，由 達美航空營運，並設有132個座位。
空中巴士 A319
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：25年4個月
座位：132
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：--
DL1392 航班時刻表
航班 DL1392 最近一次飛行預計於7月8日 週三 21:00（當地時間）起飛，並於7月8日 週三 23:35（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月8日 週三 | MSP - CLE |
實際時間：21:11
原定時間：20:51
|
實際時間：23:42
原定時間：23:44
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 7月5日 週日 | MSP - CLE |
實際時間：21:26
原定時間：20:53
|
實際時間：23:49
原定時間：23:49
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 7月10日 週五 | MSP - CLE |
實際時間：21:02
原定時間：20:51
|
實際時間：23:23
原定時間：23:44
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 7月7日 週二 | MSP - CLE |
實際時間：20:52
原定時間：20:51
|
實際時間：23:17
原定時間：23:43
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 7月9日 週四 | MSP - CLE |
實際時間：21:32
原定時間：20:51
|
實際時間：23:52
原定時間：23:44
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 7月6日 週一 | MSP - CLE |
實際時間：21:22
原定時間：20:53
|
實際時間：23:45
原定時間：23:49
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 7月11日 週六 | MSP - CLE |
實際時間：
原定時間：19:50
|
實際時間：
原定時間：22:41
|
空中巴士 A319 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月8日 週三 |
實際時間：21:11
原定時間：20:51
|
實際時間：23:42
原定時間：23:44
|
已抵達 |
| 7月5日 週日 |
實際時間：21:26
原定時間：20:53
|
實際時間：23:49
原定時間：23:49
|
已抵達 |
| 7月10日 週五 |
實際時間：21:02
原定時間：20:51
|
實際時間：23:23
原定時間：23:44
|
已抵達 |
| 7月7日 週二 |
實際時間：20:52
原定時間：20:51
|
實際時間：23:17
原定時間：23:43
|
已抵達 |
| 7月9日 週四 |
實際時間：21:32
原定時間：20:51
|
實際時間：23:52
原定時間：23:44
|
已抵達 |
| 7月6日 週一 |
實際時間：21:22
原定時間：20:53
|
實際時間：23:45
原定時間：23:49
|
已抵達 |
| 7月11日 週六 |
實際時間：
原定時間：19:50
|
實際時間：
原定時間：22:41
|
已安排 |
DL1392 航班準時率
DL1392 將於7月8日 週三 21:00從明尼阿波利斯聖保羅國際機場出發，並於7月8日 週三 23:35抵達克里夫蘭霍普金斯國際機場。近期準時出發率為57%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為30分。
MSP (明尼阿波利斯聖保羅國際機場) - CLE (克里夫蘭霍普金斯國際機場)
-
出發：
57% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
30min
延遲
60m
45m
30m
15m
準時
3 Jul
4
5
6
7
8
9 Jul
@whatflytime
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