DL187 達美航空
馬拉喀什飛亞特蘭大航班
1月11日 週日
1月14日 週三
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已抵達
RAK
馬拉喀什, 1月11日 週日
09:32
已安排: 08:55
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
A2
出發
飛行時間：10小時5分
到達
ATL
亞特蘭大, 1月11日 週日
12:47
已安排: 13:00
行李
INTL
客運大樓
I
閘口
F8
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已安排
預計於 5小時14分內出發
RAK
馬拉喀什, 1月14日 週三
08:55
已安排: 08:55
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--
客運大樓
T1
閘口
A2
出發
飛行時間：10小時5分
到達
ATL
亞特蘭大, 1月14日 週三
12:16
已安排: 13:00
行李
INTL
客運大樓
I
閘口
F12
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DL187 航班詳情
航班 DL187 的客機型號為波音 767-400，由 達美航空營運，並設有246個座位。
波音 767-400
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：23年10個月
座位：246
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：45cm
座椅空間：--
DL187 航班時刻表
航班 DL187 最近一次飛行預計於1月7日 週三 08:55（當地時間）起飛，並於1月7日 週三 12:53（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月7日 週三 | RAK - ATL |
實際時間：09:32
原定時間：08:55
|
實際時間：12:34
原定時間：13:00
|
波音 767-400 | 已抵達 |
| 1月5日 週一 | RAK - ATL |
實際時間：09:04
原定時間：08:55
|
實際時間：12:10
原定時間：13:00
|
波音 767-400 | 已抵達 |
| 1月6日 週二 | RAK - ATL |
實際時間：09:10
原定時間：08:55
|
實際時間：12:34
原定時間：13:00
|
波音 767-400 | 已抵達 |
| 1月11日 週日 | RAK - ATL |
實際時間：09:32
原定時間：08:55
|
實際時間：12:47
原定時間：13:00
|
波音 767-400 | 已抵達 |
| 1月4日 週日 | RAK - ATL |
實際時間：09:08
原定時間：08:55
|
實際時間：12:43
原定時間：13:00
|
波音 767-400 | 已抵達 |
| 1月9日 週五 | RAK - ATL |
實際時間：09:10
原定時間：08:55
|
實際時間：12:08
原定時間：13:00
|
波音 767-400 | 已抵達 |
| 1月14日 週三 | RAK - ATL |
實際時間：
原定時間：08:55
|
實際時間：
原定時間：13:00
|
波音 767-400 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月7日 週三 |
實際時間：09:32
原定時間：08:55
|
實際時間：12:34
原定時間：13:00
|
已抵達 |
| 1月5日 週一 |
實際時間：09:04
原定時間：08:55
|
實際時間：12:10
原定時間：13:00
|
已抵達 |
| 1月6日 週二 |
實際時間：09:10
原定時間：08:55
|
實際時間：12:34
原定時間：13:00
|
已抵達 |
| 1月11日 週日 |
實際時間：09:32
原定時間：08:55
|
實際時間：12:47
原定時間：13:00
|
已抵達 |
| 1月4日 週日 |
實際時間：09:08
原定時間：08:55
|
實際時間：12:43
原定時間：13:00
|
已抵達 |
| 1月9日 週五 |
實際時間：09:10
原定時間：08:55
|
實際時間：12:08
原定時間：13:00
|
已抵達 |
| 1月14日 週三 |
實際時間：
原定時間：08:55
|
實際時間：
原定時間：13:00
|
已安排 |
DL187 航班準時率
DL187 將於1月7日 週三 08:55從馬拉喀什邁納拉國際機場出發，並於1月7日 週三 12:53抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為63%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為37分。
RAK (馬拉喀什邁納拉國際機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
63% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
37min
延遲
108m
81m
54m
27m
準時
3 Jan
4
5
6
7
9
11 Jan
@whatflytime
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