DL2479 達美航空
邁阿密飛亞特蘭大航班
3月22日 週日
3月23日 週一
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已抵達
MIA
邁阿密, 3月22日 週日
15:54
已安排: 15:33
檢票口
430
客運大樓
--
閘口
H3
出發
飛行時間：2小時5分
到達
ATL
亞特蘭大, 3月22日 週日
17:28
已安排: 17:38
行李
4
客運大樓
S
閘口
D33
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已安排
預計於 21小時44分內出發
MIA
邁阿密, 3月23日 週一
15:33
已安排: 15:33
檢票口
430-441
客運大樓
--
閘口
H3
出發
飛行時間：2小時5分
到達
ATL
亞特蘭大, 3月23日 週一
17:00
已安排: 17:38
行李
1
客運大樓
S
閘口
C52
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DL2479 航班詳情
航班 DL2479 的客機型號為空中巴士A321，由 達美航空營運，並設有192個座位。
空中巴士A321
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：5年2個月
座位：192
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：--
DL2479 航班時刻表
航班 DL2479 最近一次飛行預計於3月19日 週四 17:20（當地時間）起飛，並於3月19日 週四 18:55（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月19日 週四 | MIA - ATL |
實際時間：17:28
原定時間：15:33
|
實際時間：18:54
原定時間：17:38
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 3月22日 週日 | MIA - ATL |
實際時間：15:54
原定時間：15:33
|
實際時間：17:28
原定時間：17:38
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 3月21日 週六 | MIA - ATL |
實際時間：15:27
原定時間：15:17
|
實際時間：17:01
原定時間：17:22
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 3月18日 週三 | MIA - ATL |
實際時間：16:30
原定時間：15:33
|
實際時間：17:56
原定時間：17:38
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 3月23日 週一 | MIA - ATL |
實際時間：
原定時間：15:33
|
實際時間：
原定時間：17:38
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 3月17日 週二 | MIA - ATL |
實際時間：16:52
原定時間：15:33
|
實際時間：18:14
原定時間：17:38
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 3月20日 週五 | MIA - ATL |
實際時間：15:55
原定時間：15:33
|
實際時間：17:26
原定時間：17:38
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月19日 週四 |
實際時間：17:28
原定時間：15:33
|
實際時間：18:54
原定時間：17:38
|
已抵達 |
| 3月22日 週日 |
實際時間：15:54
原定時間：15:33
|
實際時間：17:28
原定時間：17:38
|
已抵達 |
| 3月21日 週六 |
實際時間：15:27
原定時間：15:17
|
實際時間：17:01
原定時間：17:22
|
已抵達 |
| 3月18日 週三 |
實際時間：16:30
原定時間：15:33
|
實際時間：17:56
原定時間：17:38
|
已抵達 |
| 3月23日 週一 |
實際時間：
原定時間：15:33
|
實際時間：
原定時間：17:38
|
已安排 |
| 3月17日 週二 |
實際時間：16:52
原定時間：15:33
|
實際時間：18:14
原定時間：17:38
|
已抵達 |
| 3月20日 週五 |
實際時間：15:55
原定時間：15:33
|
實際時間：17:26
原定時間：17:38
|
已抵達 |
DL2479 航班準時率
DL2479 將於3月19日 週四 17:20從邁阿密國際機場出發，並於3月19日 週四 18:55抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為54%。近期準時抵達率為62%。平均延誤時間為59分。
MIA (邁阿密國際機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
54% 準時 -
抵達：
62% 準時 -
平均延誤：
59min
延遲
108m
81m
54m
27m
準時
15 Mar
16
17
18
19
20
21 Mar
@whatflytime
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