DL3022 達美航空
亞特蘭大飛亨茨維爾航班
10月11日 週六
10月12日 週日
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已安排
ATL
亞特蘭大, 10月11日 週六
23:00
已安排: 23:00
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
D9
出發
飛行時間：57分
到達
HSV
亨茨維爾, 10月11日 週六
22:31
已安排: 22:57
行李
--
客運大樓
--
閘口
7
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預計於 32小時15分內出發
ATL
亞特蘭大, 10月12日 週日
23:00
已安排: 23:00
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
B29
出發
飛行時間：57分
到達
HSV
亨茨維爾, 10月12日 週日
22:31
已安排: 22:57
行李
--
客運大樓
--
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7
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DL3022 航班詳情
航班 DL3022 的客機型號為波音 737-900，由 達美航空營運，並設有180個座位。
波音 737-900
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：10年5個月
座位：180
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：110°
座位寬度：44cm
座椅空間：--
DL3022 航班時刻表
航班 DL3022 最近一次飛行預計於10月12日 週日 23:00（當地時間）起飛，並於10月12日 週日 22:31（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月12日 週日 | ATL - HSV |
實際時間：
原定時間：23:00
|
實際時間：
原定時間：22:57
|
波音 737-900 | 已安排 |
| 10月11日 週六 | ATL - HSV |
實際時間：
原定時間：23:00
|
實際時間：
原定時間：22:57
|
波音 737-900 | 已安排 |
| 10月10日 週五 | ATL - HSV |
實際時間：23:20
原定時間：23:00
|
實際時間：22:50
原定時間：22:57
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | ATL - HSV |
實際時間：23:12
原定時間：23:00
|
實際時間：22:42
原定時間：22:57
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 10月8日 週三 | ATL - HSV |
實際時間：23:07
原定時間：23:00
|
實際時間：22:35
原定時間：22:57
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 10月7日 週二 | ATL - HSV |
實際時間：00:13
原定時間：23:00
|
實際時間：23:42
原定時間：22:57
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 10月6日 週一 | ATL - HSV |
實際時間：23:09
原定時間：23:00
|
實際時間：22:44
原定時間：22:57
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月12日 週日 |
實際時間：
原定時間：23:00
|
實際時間：
原定時間：22:57
|
已安排 |
| 10月11日 週六 |
實際時間：
原定時間：23:00
|
實際時間：
原定時間：22:57
|
已安排 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：23:20
原定時間：23:00
|
實際時間：22:50
原定時間：22:57
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：23:12
原定時間：23:00
|
實際時間：22:42
原定時間：22:57
|
已抵達 |
| 10月8日 週三 |
實際時間：23:07
原定時間：23:00
|
實際時間：22:35
原定時間：22:57
|
已抵達 |
| 10月7日 週二 |
實際時間：00:13
原定時間：23:00
|
實際時間：23:42
原定時間：22:57
|
已抵達 |
| 10月6日 週一 |
實際時間：23:09
原定時間：23:00
|
實際時間：22:44
原定時間：22:57
|
已抵達 |
DL3022 航班準時率
DL3022 將於10月12日 週日 23:00從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於10月12日 週日 22:31抵達亨茨維爾國際機場。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為21分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - HSV (亨茨維爾國際機場)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
21min
延遲
60m
45m
30m
15m
準時
2 Oct
3
5
6
7
8
9 Oct
@whatflytime
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