DL4453 達美航空
阿斯彭飛亞特蘭大航班
1月27日 週二
1月28日 週三
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已抵達
ASE
阿斯彭, 1月27日 週二
13:52
已安排: 13:34
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
5
出發
飛行時間：3小時20分
到達
ATL
亞特蘭大, 1月27日 週二
18:28
已安排: 18:54
行李
7
客運大樓
S
閘口
A28
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已安排
預計於 20小時21分內出發
ASE
阿斯彭, 1月28日 週三
13:34
已安排: 13:34
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
5
出發
飛行時間：3小時20分
到達
ATL
亞特蘭大, 1月28日 週三
18:14
已安排: 18:54
行李
4
客運大樓
S
閘口
A29
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DL4453 航班詳情
航班 DL4453 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 達美航空營運，並設有76個座位。
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：7年10個月
座位：76
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：81cm
DL4453 航班時刻表
航班 DL4453 最近一次飛行預計於1月25日 週日 13:34（當地時間）起飛，並於1月25日 週日 18:51（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月25日 週日 | ASE - ATL |
實際時間：14:04
原定時間：13:34
|
實際時間：18:35
原定時間：18:54
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 1月28日 週三 | ASE - ATL |
實際時間：
原定時間：13:34
|
實際時間：
原定時間：18:54
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 1月22日 週四 | ASE - ATL |
實際時間：13:50
原定時間：13:34
|
實際時間：18:22
原定時間：18:54
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 1月27日 週二 | ASE - ATL |
實際時間：13:52
原定時間：13:34
|
實際時間：18:28
原定時間：18:54
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 1月23日 週五 | ASE - ATL |
實際時間：14:11
原定時間：13:34
|
實際時間：18:53
原定時間：18:54
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 1月26日 週一 | ASE - ATL |
實際時間：13:46
原定時間：13:34
|
實際時間：18:20
原定時間：18:54
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 1月24日 週六 | ASE - ATL |
實際時間：13:54
原定時間：13:34
|
實際時間：18:45
原定時間：18:54
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月25日 週日 |
實際時間：14:04
原定時間：13:34
|
實際時間：18:35
原定時間：18:54
|
已抵達 |
| 1月28日 週三 |
實際時間：
原定時間：13:34
|
實際時間：
原定時間：18:54
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已安排 |
| 1月22日 週四 |
實際時間：13:50
原定時間：13:34
|
實際時間：18:22
原定時間：18:54
|
已抵達 |
| 1月27日 週二 |
實際時間：13:52
原定時間：13:34
|
實際時間：18:28
原定時間：18:54
|
已抵達 |
| 1月23日 週五 |
實際時間：14:11
原定時間：13:34
|
實際時間：18:53
原定時間：18:54
|
已抵達 |
| 1月26日 週一 |
實際時間：13:46
原定時間：13:34
|
實際時間：18:20
原定時間：18:54
|
已抵達 |
| 1月24日 週六 |
實際時間：13:54
原定時間：13:34
|
實際時間：18:45
原定時間：18:54
|
已抵達 |
DL4453 航班準時率
DL4453 將於1月25日 週日 13:34從阿斯本機場出發，並於1月25日 週日 18:51抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為63%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為20分。
ASE (阿斯本機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
63% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
20min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
21 Jan
22
23
24
25
26
27 Jan
@whatflytime
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