DL5716 達美航空
波士頓飛紐約航班
12月12日 週五
12月14日 週日
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已抵達
BOS
波士頓, 12月12日 週五
19:45
已安排: 19:00
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A4
出發
飛行時間：1小時29分
到達
LGA
紐約, 12月12日 週五
20:24
已安排: 20:29
行李
1
客運大樓
C
閘口
96
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已安排
預計於 34小時9分內出發
BOS
波士頓, 12月14日 週日
19:00
已安排: 19:00
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
--
出發
飛行時間：1小時29分
到達
LGA
紐約, 12月14日 週日
19:59
已安排: 20:29
行李
--
客運大樓
C
閘口
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DL5716 航班詳情
航班 DL5716 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 達美航空營運，並設有76個座位。
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：17年6個月
座位：76
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：79cm
DL5716 航班時刻表
航班 DL5716 最近一次飛行預計於12月8日 週一 19:30（當地時間）起飛，並於12月8日 週一 20:37（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月8日 週一 | BOS - LGA |
實際時間：19:49
原定時間：19:00
|
實際時間：20:39
原定時間：20:29
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 12月11日 週四 | BOS - LGA |
實際時間：22:01
原定時間：19:00
|
實際時間：22:43
原定時間：20:29
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 12月9日 週二 | BOS - LGA |
實際時間：19:16
原定時間：19:00
|
實際時間：20:07
原定時間：20:29
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 12月10日 週三 | BOS - LGA |
實際時間：19:11
原定時間：19:00
|
實際時間：20:04
原定時間：20:29
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 12月5日 週五 | BOS - LGA |
實際時間：20:03
原定時間：19:00
|
實際時間：20:54
原定時間：20:29
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 12月7日 週日 | BOS - LGA |
實際時間：19:34
原定時間：19:00
|
實際時間：20:23
原定時間：20:29
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 12月12日 週五 | BOS - LGA |
實際時間：19:45
原定時間：19:00
|
實際時間：20:24
原定時間：20:29
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月8日 週一 |
實際時間：19:49
原定時間：19:00
|
實際時間：20:39
原定時間：20:29
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已抵達 |
| 12月11日 週四 |
實際時間：22:01
原定時間：19:00
|
實際時間：22:43
原定時間：20:29
|
已抵達 |
| 12月9日 週二 |
實際時間：19:16
原定時間：19:00
|
實際時間：20:07
原定時間：20:29
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已抵達 |
| 12月10日 週三 |
實際時間：19:11
原定時間：19:00
|
實際時間：20:04
原定時間：20:29
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已抵達 |
| 12月5日 週五 |
實際時間：20:03
原定時間：19:00
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實際時間：20:54
原定時間：20:29
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已抵達 |
| 12月7日 週日 |
實際時間：19:34
原定時間：19:00
|
實際時間：20:23
原定時間：20:29
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已抵達 |
| 12月12日 週五 |
實際時間：19:45
原定時間：19:00
|
實際時間：20:24
原定時間：20:29
|
已抵達 |
DL5716 航班準時率
DL5716 將於12月8日 週一 19:30從波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）出發，並於12月8日 週一 20:37抵達拉瓜地亞機場。近期準時出發率為50%。近期準時抵達率為67%。平均延誤時間為1小時16分。
BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）) - LGA (拉瓜地亞機場)
-
出發：
50% 準時 -
抵達：
67% 準時 -
平均延誤：
76min
延遲
148m
111m
74m
37m
準時
4 Dec
5
7
8
9
10
11 Dec
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