DL5716 達美航空
波士頓飛紐約航班
8月22日 週五
8月24日 週日
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已抵達
BOS
波士頓, 8月22日 週五
19:13
已安排: 19:00
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A11
出發
飛行時間：1小時30分
到達
LGA
紐約, 8月22日 週五
19:53
已安排: 20:30
行李
1
客運大樓
C
閘口
96
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已安排
預計於 9小時23分內出發
BOS
波士頓, 8月24日 週日
19:00
已安排: 19:00
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A3
出發
飛行時間：1小時30分
到達
LGA
紐約, 8月24日 週日
19:48
已安排: 20:30
行李
--
客運大樓
C
閘口
88A
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DL5716 航班詳情
航班 DL5716 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 達美航空營運，並設有76個座位。
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：17年8個月
座位：76
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：79cm
DL5716 航班時刻表
航班 DL5716 最近一次飛行預計於8月24日 週日 19:00（當地時間）起飛，並於8月24日 週日 19:48（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月24日 週日 | BOS - LGA |
實際時間：
原定時間：19:00
|
實際時間：
原定時間：20:30
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 8月22日 週五 | BOS - LGA |
實際時間：19:13
原定時間：19:00
|
實際時間：19:53
原定時間：20:30
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月21日 週四 | BOS - LGA |
實際時間：19:15
原定時間：19:00
|
實際時間：20:01
原定時間：20:30
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月20日 週三 | BOS - LGA |
實際時間：19:22
原定時間：19:00
|
實際時間：20:25
原定時間：20:30
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月19日 週二 | BOS - LGA |
實際時間：19:13
原定時間：19:00
|
實際時間：19:55
原定時間：20:30
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月18日 週一 | BOS - LGA |
實際時間：21:40
原定時間：19:00
|
實際時間：22:20
原定時間：20:30
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月17日 週日 | BOS - LGA |
實際時間：19:47
原定時間：19:00
|
實際時間：20:30
原定時間：20:30
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月24日 週日 |
實際時間：
原定時間：19:00
|
實際時間：
原定時間：20:30
|
已安排 |
| 8月22日 週五 |
實際時間：19:13
原定時間：19:00
|
實際時間：19:53
原定時間：20:30
|
已抵達 |
| 8月21日 週四 |
實際時間：19:15
原定時間：19:00
|
實際時間：20:01
原定時間：20:30
|
已抵達 |
| 8月20日 週三 |
實際時間：19:22
原定時間：19:00
|
實際時間：20:25
原定時間：20:30
|
已抵達 |
| 8月19日 週二 |
實際時間：19:13
原定時間：19:00
|
實際時間：19:55
原定時間：20:30
|
已抵達 |
| 8月18日 週一 |
實際時間：21:40
原定時間：19:00
|
實際時間：22:20
原定時間：20:30
|
已抵達 |
| 8月17日 週日 |
實際時間：19:47
原定時間：19:00
|
實際時間：20:30
原定時間：20:30
|
已抵達 |
DL5716 航班準時率
DL5716 將於8月24日 週日 19:00從波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）出發，並於8月24日 週日 19:48抵達拉瓜地亞機場。近期準時出發率為60%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為40分。
BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）) - LGA (拉瓜地亞機場)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
40min
延遲
128m
96m
64m
32m
準時
15 Aug
17
18
19
20
21
22 Aug
@whatflytime
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