DL5734 達美航空
波士頓飛紐約航班
11月6日 週四
11月7日 週五
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已抵達
BOS
波士頓, 11月6日 週四
20:02
已安排: 18:30
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A6
出發
飛行時間：1小時36分
到達
LGA
紐約, 11月6日 週四
20:55
已安排: 20:06
行李
--
客運大樓
C
閘口
89B
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已安排
預計於 11小時36分內出發
BOS
波士頓, 11月7日 週五
18:30
已安排: 18:30
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A5
出發
飛行時間：1小時36分
到達
LGA
紐約, 11月7日 週五
19:18
已安排: 20:06
行李
--
客運大樓
C
閘口
85
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DL5734 航班詳情
航班 DL5734 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 達美航空營運，並設有76個座位。
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：17年1個月
座位：76
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：79cm
DL5734 航班時刻表
航班 DL5734 最近一次飛行預計於10月31日 週五 20:09（當地時間）起飛，並於10月31日 週五 21:06（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月31日 週五 | BOS - LGA |
實際時間：20:15
原定時間：18:30
|
實際時間：21:05
原定時間：20:06
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月5日 週三 | BOS - LGA |
實際時間：19:53
原定時間：18:30
|
實際時間：20:42
原定時間：20:06
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月6日 週四 | BOS - LGA |
實際時間：20:02
原定時間：18:30
|
實際時間：20:55
原定時間：20:06
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月3日 週一 | BOS - LGA |
實際時間：18:45
原定時間：18:30
|
實際時間：19:31
原定時間：20:06
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月4日 週二 | BOS - LGA |
實際時間：20:02
原定時間：18:30
|
實際時間：20:41
原定時間：20:06
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月2日 週日 | BOS - LGA |
實際時間：19:15
原定時間：18:30
|
實際時間：19:58
原定時間：20:06
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月7日 週五 | BOS - LGA |
實際時間：
原定時間：18:30
|
實際時間：
原定時間：20:06
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月31日 週五 |
實際時間：20:15
原定時間：18:30
|
實際時間：21:05
原定時間：20:06
|
已抵達 |
| 11月5日 週三 |
實際時間：19:53
原定時間：18:30
|
實際時間：20:42
原定時間：20:06
|
已抵達 |
| 11月6日 週四 |
實際時間：20:02
原定時間：18:30
|
實際時間：20:55
原定時間：20:06
|
已抵達 |
| 11月3日 週一 |
實際時間：18:45
原定時間：18:30
|
實際時間：19:31
原定時間：20:06
|
已抵達 |
| 11月4日 週二 |
實際時間：20:02
原定時間：18:30
|
實際時間：20:41
原定時間：20:06
|
已抵達 |
| 11月2日 週日 |
實際時間：19:15
原定時間：18:30
|
實際時間：19:58
原定時間：20:06
|
已抵達 |
| 11月7日 週五 |
實際時間：
原定時間：18:30
|
實際時間：
原定時間：20:06
|
已安排 |
DL5734 航班準時率
DL5734 將於10月31日 週五 20:09從波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）出發，並於10月31日 週五 21:06抵達拉瓜地亞機場。近期準時出發率為50%。近期準時抵達率為67%。平均延誤時間為55分。
BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）) - LGA (拉瓜地亞機場)
-
出發：
50% 準時 -
抵達：
67% 準時 -
平均延誤：
55min
延遲
84m
63m
42m
21m
準時
29 Oct
30
31
2
3
4
5 Nov
@whatflytime
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