DL5734 達美航空
列克星敦飛華盛頓航班
9月24日 週四
9月25日 週五
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已抵達
LEX
列克星敦, 9月24日 週四
06:10
已安排: 06:00
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
B8
出發
飛行時間：1小時35分
到達
DCA
華盛頓, 9月24日 週四
07:11
已安排: 07:35
行李
1
客運大樓
T2
閘口
B20
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已安排
預計於 6小時34分內出發
LEX
列克星敦, 9月25日 週五
06:00
已安排: 06:00
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
B8
出發
飛行時間：1小時35分
到達
DCA
華盛頓, 9月25日 週五
07:21
已安排: 07:35
行李
--
客運大樓
T2
閘口
B18
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DL5734 航班詳情
航班 DL5734 的客機型號為巴西航空工業公司170，由 達美航空營運，並設有69個座位。
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：21年4個月
座位：69
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：79cm
DL5734 航班時刻表
航班 DL5734 最近一次飛行預計於9月22日 週二 06:00（當地時間）起飛，並於9月22日 週二 07:05（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月22日 週二 | LEX - DCA |
實際時間：06:04
原定時間：06:00
|
實際時間：07:03
原定時間：07:35
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 9月20日 週日 | LEX - DCA |
實際時間：06:02
原定時間：06:00
|
實際時間：07:04
原定時間：07:35
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 9月25日 週五 | LEX - DCA |
實際時間：
原定時間：06:00
|
實際時間：
原定時間：07:35
|
巴西航空工業公司170 | 已安排 |
| 9月18日 週五 | LEX - DCA |
實際時間：06:23
原定時間：06:00
|
實際時間：07:28
原定時間：07:35
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 9月23日 週三 | LEX - DCA |
實際時間：06:08
原定時間：06:00
|
實際時間：07:14
原定時間：07:35
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 9月21日 週一 | LEX - DCA |
實際時間：06:26
原定時間：06:00
|
實際時間：07:25
原定時間：07:35
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 9月24日 週四 | LEX - DCA |
實際時間：06:10
原定時間：06:00
|
實際時間：07:11
原定時間：07:35
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月22日 週二 |
實際時間：06:04
原定時間：06:00
|
實際時間：07:03
原定時間：07:35
|
已抵達 |
| 9月20日 週日 |
實際時間：06:02
原定時間：06:00
|
實際時間：07:04
原定時間：07:35
|
已抵達 |
| 9月25日 週五 |
實際時間：
原定時間：06:00
|
實際時間：
原定時間：07:35
|
已安排 |
| 9月18日 週五 |
實際時間：06:23
原定時間：06:00
|
實際時間：07:28
原定時間：07:35
|
已抵達 |
| 9月23日 週三 |
實際時間：06:08
原定時間：06:00
|
實際時間：07:14
原定時間：07:35
|
已抵達 |
| 9月21日 週一 |
實際時間：06:26
原定時間：06:00
|
實際時間：07:25
原定時間：07:35
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已抵達 |
| 9月24日 週四 |
實際時間：06:10
原定時間：06:00
|
實際時間：07:11
原定時間：07:35
|
已抵達 |
DL5734 航班準時率
DL5734 將於9月22日 週二 06:00從藍草機場出發，並於9月22日 週二 07:05抵達華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）。近期準時出發率為93%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為11分。
LEX (藍草機場) - DCA (華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）)
-
出發：
93% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
11min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
17 Sep
18
20
21
22
23
24 Sep
@whatflytime
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