DL5934 達美航空
多倫多飛倫敦航班
2月23日 週一
2月25日 週三
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已抵達
YYZ
多倫多, 2月23日 週一
22:56
已安排: 22:30
檢票口
521-529
客運大樓
T3
閘口
C31
出發
飛行時間：7小時20分
到達
LHR
倫敦, 2月24日 週二
10:26
已安排: 10:50
行李
9
客運大樓
T3
閘口
--
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已安排
預計於 25小時22分內出發
YYZ
多倫多, 2月25日 週三
21:15
已安排: 21:15
檢票口
512-520
客運大樓
T3
閘口
C36
出發
飛行時間：7小時20分
到達
LHR
倫敦, 2月26日 週四
08:52
已安排: 09:35
行李
--
客運大樓
T3
閘口
--
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DL5934 航班詳情
航班 DL5934 的客機型號為空中巴士A330-900，由 達美航空營運，並設有--個座位。
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
DL5934 航班時刻表
航班 DL5934 最近一次飛行預計於2月22日 週日 21:15（當地時間）起飛，並於2月22日 週日 09:51（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 | YYZ - LHR |
實際時間：22:13
原定時間：21:15
|
實際時間：09:42
原定時間：09:35
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 2月18日 週三 | YYZ - LHR |
實際時間：22:22
原定時間：21:15
|
實際時間：09:52
原定時間：09:35
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 2月23日 週一 | YYZ - LHR |
實際時間：22:56
原定時間：22:30
|
實際時間：10:26
原定時間：10:50
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 2月16日 週一 | YYZ - LHR |
實際時間：22:53
原定時間：22:30
|
實際時間：10:20
原定時間：10:50
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 2月25日 週三 | YYZ - LHR |
實際時間：
原定時間：21:15
|
實際時間：
原定時間：09:35
|
空中巴士A330-900 | 已安排 |
| 2月15日 週日 | YYZ - LHR |
實際時間：21:55
原定時間：21:15
|
實際時間：09:34
原定時間：09:35
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 2月20日 週五 | YYZ - LHR |
實際時間：22:09
原定時間：21:15
|
實際時間：09:54
原定時間：09:35
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 |
實際時間：22:13
原定時間：21:15
|
實際時間：09:42
原定時間：09:35
|
已抵達 |
| 2月18日 週三 |
實際時間：22:22
原定時間：21:15
|
實際時間：09:52
原定時間：09:35
|
已抵達 |
| 2月23日 週一 |
實際時間：22:56
原定時間：22:30
|
實際時間：10:26
原定時間：10:50
|
已抵達 |
| 2月16日 週一 |
實際時間：22:53
原定時間：22:30
|
實際時間：10:20
原定時間：10:50
|
已抵達 |
| 2月25日 週三 |
實際時間：
原定時間：21:15
|
實際時間：
原定時間：09:35
|
已安排 |
| 2月15日 週日 |
實際時間：21:55
原定時間：21:15
|
實際時間：09:34
原定時間：09:35
|
已抵達 |
| 2月20日 週五 |
實際時間：22:09
原定時間：21:15
|
實際時間：09:54
原定時間：09:35
|
已抵達 |
DL5934 航班準時率
DL5934 將於2月22日 週日 21:15從多倫多機場（多倫多皮爾遜國際機場 ）出發，並於2月22日 週日 09:51抵達希斯路機場。近期準時出發率為37%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為49分。
YYZ (多倫多機場（多倫多皮爾遜國際機場 ）) - LHR (希斯路機場)
-
出發：
37% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
49min
延遲
64m
48m
32m
16m
準時
13 Feb
15
16
18
20
22
23 Feb
@whatflytime
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