DL5986 達美航空
亞特蘭大飛曼徹斯特航班
9月1日 週一
9月3日 週三
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已抵達
ATL
亞特蘭大, 9月1日 週一
19:44
已安排: 19:30
檢票口
ROW 4
客運大樓
I
閘口
F4
出發
飛行時間：8小時5分
到達
MAN
曼徹斯特, 9月2日 週二
07:46
已安排: 08:35
行李
2
客運大樓
T2
閘口
A10
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已安排
預計於 15小時28分內出發
ATL
亞特蘭大, 9月3日 週三
19:30
已安排: 19:30
檢票口
ROW 4
客運大樓
I
閘口
F4
出發
飛行時間：8小時5分
到達
MAN
曼徹斯特, 9月4日 週四
07:53
已安排: 08:35
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
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DL5986 航班詳情
航班 DL5986 的客機型號為空中巴士A330-300，由 達美航空營運，並設有--個座位。
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
DL5986 航班時刻表
航班 DL5986 最近一次飛行預計於9月3日 週三 19:30（當地時間）起飛，並於9月3日 週三 07:53（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月3日 週三 | ATL - MAN |
實際時間：
原定時間：19:30
|
實際時間：
原定時間：08:35
|
空中巴士A330-300 | 已安排 |
| 9月1日 週一 | ATL - MAN |
實際時間：19:44
原定時間：19:30
|
實際時間：07:46
原定時間：08:35
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 8月31日 週日 | ATL - MAN |
實際時間：19:48
原定時間：19:30
|
實際時間：07:31
原定時間：08:35
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 8月30日 週六 | ATL - MAN |
實際時間：19:35
原定時間：19:30
|
實際時間：07:41
原定時間：08:35
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 8月28日 週四 | ATL - MAN |
實際時間：19:46
原定時間：19:30
|
實際時間：07:54
原定時間：08:35
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 8月27日 週三 | ATL - MAN |
實際時間：19:35
原定時間：19:30
|
實際時間：07:29
原定時間：08:35
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 8月25日 週一 | ATL - MAN |
實際時間：19:42
原定時間：19:30
|
實際時間：07:29
原定時間：08:35
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月3日 週三 |
實際時間：
原定時間：19:30
|
實際時間：
原定時間：08:35
|
已安排 |
| 9月1日 週一 |
實際時間：19:44
原定時間：19:30
|
實際時間：07:46
原定時間：08:35
|
已抵達 |
| 8月31日 週日 |
實際時間：19:48
原定時間：19:30
|
實際時間：07:31
原定時間：08:35
|
已抵達 |
| 8月30日 週六 |
實際時間：19:35
原定時間：19:30
|
實際時間：07:41
原定時間：08:35
|
已抵達 |
| 8月28日 週四 |
實際時間：19:46
原定時間：19:30
|
實際時間：07:54
原定時間：08:35
|
已抵達 |
| 8月27日 週三 |
實際時間：19:35
原定時間：19:30
|
實際時間：07:29
原定時間：08:35
|
已抵達 |
| 8月25日 週一 |
實際時間：19:42
原定時間：19:30
|
實際時間：07:29
原定時間：08:35
|
已抵達 |
DL5986 航班準時率
DL5986 將於9月3日 週三 19:30從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於9月3日 週三 07:53抵達曼徹斯特機場。近期準時出發率為87%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為13分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - MAN (曼徹斯特機場)
-
出發：
87% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
13min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
24 Aug
25
27
28
30
31
1 Sep
@whatflytime
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