DL7681 達美航空
芝加哥飛哥本哈根航班
11月19日 週三
11月20日 週四
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已抵達
ORD
芝加哥, 11月19日 週三
19:46
已安排: 19:20
檢票口
--
客運大樓
T5
閘口
--
出發
飛行時間：8小時5分
到達
CPH
哥本哈根, 11月20日 週四
10:31
已安排: 10:25
行李
4
客運大樓
T3
閘口
E124
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已安排
預計於 13小時59分內出發
ORD
芝加哥, 11月20日 週四
19:20
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檢票口
--
客運大樓
T5
閘口
--
出發
飛行時間：8小時5分
到達
CPH
哥本哈根, 11月21日 週五
10:02
已安排: 10:25
行李
--
客運大樓
T3
閘口
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DL7681 航班詳情
航班 DL7681 的客機型號為空中巴士A350廣體機，由 達美航空營運，並設有--個座位。
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
DL7681 航班時刻表
航班 DL7681 最近一次飛行預計於11月13日 週四 19:20（當地時間）起飛，並於11月13日 週四 10:43（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月13日 週四 | ORD - CPH |
實際時間：19:41
原定時間：19:20
|
實際時間：10:36
原定時間：10:35
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 11月15日 週六 | ORD - CPH |
實際時間：19:39
原定時間：19:20
|
實際時間：10:15
原定時間：10:25
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 11月20日 週四 | ORD - CPH |
實際時間：
原定時間：19:20
|
實際時間：
原定時間：10:25
|
空中巴士A350廣體機 | 已安排 |
| 11月16日 週日 | ORD - CPH |
實際時間：19:40
原定時間：19:20
|
實際時間：10:16
原定時間：10:25
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 11月14日 週五 | ORD - CPH |
實際時間：20:31
原定時間：19:20
|
實際時間：11:18
原定時間：10:25
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 11月19日 週三 | ORD - CPH |
實際時間：19:46
原定時間：19:20
|
實際時間：10:31
原定時間：10:25
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 11月17日 週一 | ORD - CPH |
實際時間：19:30
原定時間：19:20
|
實際時間：10:13
原定時間：10:25
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月13日 週四 |
實際時間：19:41
原定時間：19:20
|
實際時間：10:36
原定時間：10:35
|
已抵達 |
| 11月15日 週六 |
實際時間：19:39
原定時間：19:20
|
實際時間：10:15
原定時間：10:25
|
已抵達 |
| 11月20日 週四 |
實際時間：
原定時間：19:20
|
實際時間：
原定時間：10:25
|
已安排 |
| 11月16日 週日 |
實際時間：19:40
原定時間：19:20
|
實際時間：10:16
原定時間：10:25
|
已抵達 |
| 11月14日 週五 |
實際時間：20:31
原定時間：19:20
|
實際時間：11:18
原定時間：10:25
|
已抵達 |
| 11月19日 週三 |
實際時間：19:46
原定時間：19:20
|
實際時間：10:31
原定時間：10:25
|
已抵達 |
| 11月17日 週一 |
實際時間：19:30
原定時間：19:20
|
實際時間：10:13
原定時間：10:25
|
已抵達 |
DL7681 航班準時率
DL7681 將於11月13日 週四 19:20從奧黑爾國際機場出發，並於11月13日 週四 10:43抵達哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）。近期準時出發率為87%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為26分。
ORD (奧黑爾國際機場) - CPH (哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）)
-
出發：
87% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
26min
延遲
60m
45m
30m
15m
準時
10 Nov
12
13
14
15
16
17 Nov
@whatflytime
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