DL803 達美航空
拉斯維加斯飛明尼阿波利斯航班
9月9日 週二
9月10日 週三
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已抵達
LAS
拉斯維加斯, 9月9日 週二
14:26
已安排: 13:55
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
D34
出發
飛行時間：3小時18分
到達
MSP
明尼阿波利斯, 9月9日 週二
19:13
已安排: 19:13
行李
10
客運大樓
T1
閘口
C12
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已安排
預計於 17小時12分內出發
LAS
拉斯維加斯, 9月10日 週三
13:55
已安排: 13:55
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
D34
出發
飛行時間：3小時18分
到達
MSP
明尼阿波利斯, 9月10日 週三
18:35
已安排: 19:13
行李
--
客運大樓
T1
閘口
C12
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DL803 航班詳情
航班 DL803 的客機型號為波音 737-900，由 達美航空營運，並設有180個座位。
波音 737-900
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：11年5個月
座位：180
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：--
DL803 航班時刻表
航班 DL803 最近一次飛行預計於9月10日 週三 13:55（當地時間）起飛，並於9月10日 週三 18:35（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月10日 週三 | LAS - MSP |
實際時間：
原定時間：13:55
|
實際時間：
原定時間：19:13
|
波音 737-900 | 已安排 |
| 9月9日 週二 | LAS - MSP |
實際時間：14:26
原定時間：13:55
|
實際時間：19:13
原定時間：19:13
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 9月8日 週一 | LAS - MSP |
實際時間：14:27
原定時間：13:55
|
實際時間：19:09
原定時間：19:13
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 9月7日 週日 | LAS - MSP |
實際時間：14:19
原定時間：13:55
|
實際時間：18:56
原定時間：19:13
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 9月6日 週六 | LAS - MSP |
實際時間：13:58
原定時間：13:55
|
實際時間：18:37
原定時間：19:13
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 9月5日 週五 | LAS - MSP |
實際時間：14:00
原定時間：13:55
|
實際時間：18:38
原定時間：19:13
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 9月4日 週四 | LAS - MSP |
實際時間：14:09
原定時間：13:55
|
實際時間：18:55
原定時間：19:13
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月10日 週三 |
實際時間：
原定時間：13:55
|
實際時間：
原定時間：19:13
|
已安排 |
| 9月9日 週二 |
實際時間：14:26
原定時間：13:55
|
實際時間：19:13
原定時間：19:13
|
已抵達 |
| 9月8日 週一 |
實際時間：14:27
原定時間：13:55
|
實際時間：19:09
原定時間：19:13
|
已抵達 |
| 9月7日 週日 |
實際時間：14:19
原定時間：13:55
|
實際時間：18:56
原定時間：19:13
|
已抵達 |
| 9月6日 週六 |
實際時間：13:58
原定時間：13:55
|
實際時間：18:37
原定時間：19:13
|
已抵達 |
| 9月5日 週五 |
實際時間：14:00
原定時間：13:55
|
實際時間：18:38
原定時間：19:13
|
已抵達 |
| 9月4日 週四 |
實際時間：14:09
原定時間：13:55
|
實際時間：18:55
原定時間：19:13
|
已抵達 |
DL803 航班準時率
DL803 將於9月10日 週三 13:55從哈里瑞德國際機場（麥卡倫國際機場）出發，並於9月10日 週三 18:35抵達明尼阿波利斯聖保羅國際機場。近期準時出發率為90%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為15分。
LAS (哈里瑞德國際機場（麥卡倫國際機場）) - MSP (明尼阿波利斯聖保羅國際機場)
-
出發：
90% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
15min
延遲
28m
21m
14m
7m
準時
2 Sep
3
4
5
6
7
8 Sep
@whatflytime
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