DL923 達美航空
波士頓飛亞特蘭大航班
3月10日 週二
3月11日 週三
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已抵達
BOS
波士頓, 3月10日 週二
06:50
已安排: 06:40
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A17
出發
飛行時間：2小時57分
到達
ATL
亞特蘭大, 3月10日 週二
09:04
已安排: 09:37
行李
8
客運大樓
S
閘口
A12
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已安排
預計於 10小時26分內出發
BOS
波士頓, 3月11日 週三
06:40
已安排: 06:40
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A17
出發
飛行時間：2小時57分
到達
ATL
亞特蘭大, 3月11日 週三
09:01
已安排: 09:37
行李
6
客運大樓
S
閘口
T4
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DL923 航班詳情
航班 DL923 的客機型號為波音 757-200，由 達美航空營運，並設有168個座位。
波音 757-200
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：26年5個月
座位：168
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：--
DL923 航班時刻表
航班 DL923 最近一次飛行預計於3月9日 週一 06:51（當地時間）起飛，並於3月9日 週一 09:16（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月9日 週一 | BOS - ATL |
實際時間：06:55
原定時間：06:40
|
實際時間：09:12
原定時間：09:37
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 3月6日 週五 | BOS - ATL |
實際時間：08:28
原定時間：06:55
|
實際時間：10:43
原定時間：10:05
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 3月11日 週三 | BOS - ATL |
實際時間：
原定時間：06:40
|
實際時間：
原定時間：09:37
|
波音 757-200 | 已安排 |
| 3月8日 週日 | BOS - ATL |
實際時間：06:58
原定時間：06:40
|
實際時間：09:22
原定時間：09:37
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 3月7日 週六 | BOS - ATL |
實際時間：
原定時間：07:00
|
實際時間：
原定時間：10:10
|
波音 757-200 | 航班取消 |
| 3月5日 週四 | BOS - ATL |
實際時間：06:58
原定時間：06:55
|
實際時間：09:16
原定時間：10:05
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 3月10日 週二 | BOS - ATL |
實際時間：06:50
原定時間：06:40
|
實際時間：09:04
原定時間：09:37
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月9日 週一 |
實際時間：06:55
原定時間：06:40
|
實際時間：09:12
原定時間：09:37
|
已抵達 |
| 3月6日 週五 |
實際時間：08:28
原定時間：06:55
|
實際時間：10:43
原定時間：10:05
|
已抵達 |
| 3月11日 週三 |
實際時間：
原定時間：06:40
|
實際時間：
原定時間：09:37
|
已安排 |
| 3月8日 週日 |
實際時間：06:58
原定時間：06:40
|
實際時間：09:22
原定時間：09:37
|
已抵達 |
| 3月7日 週六 |
實際時間：
原定時間：07:00
|
實際時間：
原定時間：10:10
|
航班取消 |
| 3月5日 週四 |
實際時間：06:58
原定時間：06:55
|
實際時間：09:16
原定時間：10:05
|
已抵達 |
| 3月10日 週二 |
實際時間：06:50
原定時間：06:40
|
實際時間：09:04
原定時間：09:37
|
已抵達 |
DL923 航班準時率
DL923 將於3月9日 週一 06:51從波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）出發，並於3月9日 週一 09:16抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為22分。
BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
22min
延遲
76m
57m
38m
19m
準時
4 Mar
5
6
7
8
9
10 Mar
@whatflytime
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