DL9479 達美航空
阿姆斯特丹飛波茲南航班
11月25日 週二
11月26日 週三
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已抵達
AMS
阿姆斯特丹, 11月25日 週二
21:00
已安排: 20:45
檢票口
6-8
客運大樓
--
閘口
B30
出發
飛行時間：1小時40分
到達
POZ
波茲南, 11月25日 週二
22:14
已安排: 22:25
行李
1
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 20小時內出發
AMS
阿姆斯特丹, 11月26日 週三
20:45
已安排: 20:45
檢票口
6-8
客運大樓
--
閘口
B6
出發
飛行時間：1小時40分
到達
POZ
波茲南, 11月26日 週三
21:56
已安排: 22:25
行李
1
客運大樓
--
閘口
--
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DL9479 航班詳情
航班 DL9479 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 達美航空營運，並設有--個座位。
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
DL9479 航班時刻表
航班 DL9479 最近一次飛行預計於11月23日 週日 20:45（當地時間）起飛，並於11月23日 週日 22:22（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月23日 週日 | AMS - POZ |
實際時間：21:10
原定時間：20:45
|
實際時間：22:22
原定時間：22:25
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 11月20日 週四 | AMS - POZ |
實際時間：21:19
原定時間：20:45
|
實際時間：22:33
原定時間：22:25
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 11月21日 週五 | AMS - POZ |
實際時間：20:56
原定時間：20:45
|
實際時間：22:14
原定時間：22:25
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 11月26日 週三 | AMS - POZ |
實際時間：
原定時間：20:45
|
實際時間：
原定時間：22:25
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 11月24日 週一 | AMS - POZ |
實際時間：20:59
原定時間：20:45
|
實際時間：22:08
原定時間：22:25
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 11月25日 週二 | AMS - POZ |
實際時間：21:00
原定時間：20:45
|
實際時間：22:14
原定時間：22:25
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 11月22日 週六 | AMS - POZ |
實際時間：21:00
原定時間：20:45
|
實際時間：22:18
原定時間：22:25
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月23日 週日 |
實際時間：21:10
原定時間：20:45
|
實際時間：22:22
原定時間：22:25
|
已抵達 |
| 11月20日 週四 |
實際時間：21:19
原定時間：20:45
|
實際時間：22:33
原定時間：22:25
|
已抵達 |
| 11月21日 週五 |
實際時間：20:56
原定時間：20:45
|
實際時間：22:14
原定時間：22:25
|
已抵達 |
| 11月26日 週三 |
實際時間：
原定時間：20:45
|
實際時間：
原定時間：22:25
|
已安排 |
| 11月24日 週一 |
實際時間：20:59
原定時間：20:45
|
實際時間：22:08
原定時間：22:25
|
已抵達 |
| 11月25日 週二 |
實際時間：21:00
原定時間：20:45
|
實際時間：22:14
原定時間：22:25
|
已抵達 |
| 11月22日 週六 |
實際時間：21:00
原定時間：20:45
|
實際時間：22:18
原定時間：22:25
|
已抵達 |
DL9479 航班準時率
DL9479 將於11月23日 週日 20:45從阿姆斯特丹機場出發，並於11月23日 週日 22:22抵達 波茲南-拉威卡機場。近期準時出發率為90%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為20分。
AMS (阿姆斯特丹機場) - POZ ( 波茲南-拉威卡機場)
-
出發：
90% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
20min
延遲
28m
21m
14m
7m
準時
19 Nov
20
21
22
23
24
25 Nov
@whatflytime
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