DY1853 挪威航空（ASA）
巴勒莫飛奧斯陸航班
7月11日 週六
7月15日 週三
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已抵達
PMO
巴勒莫, 7月11日 週六
10:43
已安排: 10:40
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
B5
出發
飛行時間：3小時30分
到達
OSL
奧斯陸, 7月11日 週六
14:02
已安排: 14:10
行李
3
客運大樓
I
閘口
--
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已安排
預計於 35小時51分內出發
PMO
巴勒莫, 7月15日 週三
20:20
已安排: 20:20
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：3小時30分
到達
OSL
奧斯陸, 7月15日 週三
23:50
已安排: 23:50
行李
--
客運大樓
I
閘口
--
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DY1853 航班詳情
航班 DY1853 的客機型號為波音737MAX8，由 挪威航空（ASA）營運，並設有189個座位。
波音737MAX8
航空公司：挪威航空（ASA）
飛行距離：--
機齡：4年5個月
座位：189
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：--
DY1853 航班時刻表
航班 DY1853 最近一次飛行預計於7月8日 週三 20:20（當地時間）起飛，並於7月8日 週三 00:45（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月8日 週三 | PMO - OSL |
實際時間：20:57
原定時間：20:20
|
實際時間：00:36
原定時間：23:50
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 6月20日 週六 | PMO - OSL |
實際時間：10:49
原定時間：10:40
|
實際時間：13:58
原定時間：14:10
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 6月27日 週六 | PMO - OSL |
實際時間：10:58
原定時間：10:40
|
實際時間：14:09
原定時間：14:10
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 7月4日 週六 | PMO - OSL |
實際時間：10:53
原定時間：10:40
|
實際時間：14:15
原定時間：14:10
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 6月24日 週三 | PMO - OSL |
實際時間：20:53
原定時間：20:20
|
實際時間：00:04
原定時間：23:50
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 7月1日 週三 | PMO - OSL |
實際時間：21:26
原定時間：20:20
|
實際時間：00:34
原定時間：23:50
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 7月11日 週六 | PMO - OSL |
實際時間：10:43
原定時間：10:40
|
實際時間：14:02
原定時間：14:10
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月8日 週三 |
實際時間：20:57
原定時間：20:20
|
實際時間：00:36
原定時間：23:50
|
已抵達 |
| 6月20日 週六 |
實際時間：10:49
原定時間：10:40
|
實際時間：13:58
原定時間：14:10
|
已抵達 |
| 6月27日 週六 |
實際時間：10:58
原定時間：10:40
|
實際時間：14:09
原定時間：14:10
|
已抵達 |
| 7月4日 週六 |
實際時間：10:53
原定時間：10:40
|
實際時間：14:15
原定時間：14:10
|
已抵達 |
| 6月24日 週三 |
實際時間：20:53
原定時間：20:20
|
實際時間：00:04
原定時間：23:50
|
已抵達 |
| 7月1日 週三 |
實際時間：21:26
原定時間：20:20
|
實際時間：00:34
原定時間：23:50
|
已抵達 |
| 7月11日 週六 |
實際時間：10:43
原定時間：10:40
|
實際時間：14:02
原定時間：14:10
|
已抵達 |
DY1853 航班準時率
DY1853 將於7月8日 週三 20:20從法爾科內波爾塞里諾機場出發，並於7月8日 週三 00:45抵達奧斯陸加勒穆恩機場。近期準時出發率為57%。近期準時抵達率為71%。平均延誤時間為26分。
PMO (法爾科內波爾塞里諾機場) - OSL (奧斯陸加勒穆恩機場)
-
出發：
57% 準時 -
抵達：
71% 準時 -
平均延誤：
26min
延遲
56m
42m
28m
14m
準時
20 Jun
24
27
1
4
8
11 Jul
@whatflytime
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