DY1884 挪威航空（ASA）
奧斯陸飛雅典航班
5月6日 週三
5月9日 週六
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已抵達
OSL
奧斯陸, 5月6日 週三
06:40
已安排: 06:30
檢票口
1-3
客運大樓
I
閘口
D3
出發
飛行時間：3小時50分
到達
ATH
雅典, 5月6日 週三
11:08
已安排: 11:20
行李
6
客運大樓
--
閘口
B
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航班延誤
延誤時間：54分
OSL
奧斯陸, 5月9日 週六
15:54
已安排: 15:00
檢票口
1-3
客運大樓
I
閘口
D8
出發
飛行時間：3小時50分
到達
ATH
雅典, 5月9日 週六
20:18
已安排: 19:50
行李
6
客運大樓
--
閘口
B
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DY1884 航班詳情
航班 DY1884 的客機型號為波音737-800，由 挪威航空（ASA）營運，並設有186個座位。
波音737-800
航空公司：挪威航空（ASA）
飛行距離：--
機齡：10年10個月
座位：186
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：--
DY1884 航班時刻表
航班 DY1884 最近一次飛行預計於5月6日 週三 06:30（當地時間）起飛，並於5月6日 週三 11:00（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5月6日 週三 | OSL - ATH |
實際時間：06:40
原定時間：06:30
|
實際時間：11:08
原定時間：11:20
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 4月25日 週六 | OSL - ATH |
實際時間：15:16
原定時間：15:00
|
實際時間：19:35
原定時間：19:50
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 4月18日 週六 | OSL - ATH |
實際時間：15:16
原定時間：15:00
|
實際時間：19:42
原定時間：19:50
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 4月22日 週三 | OSL - ATH |
實際時間：06:34
原定時間：06:30
|
實際時間：10:57
原定時間：11:20
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 5月2日 週六 | OSL - ATH |
實際時間：15:13
原定時間：15:00
|
實際時間：19:33
原定時間：19:50
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 4月29日 週三 | OSL - ATH |
實際時間：06:38
原定時間：06:30
|
實際時間：11:00
原定時間：11:20
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 5月9日 週六 | OSL - ATH |
實際時間：
原定時間：15:00
|
實際時間：
原定時間：19:50
|
波音737-800 | 航班延誤 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 5月6日 週三 |
實際時間：06:40
原定時間：06:30
|
實際時間：11:08
原定時間：11:20
|
已抵達 |
| 4月25日 週六 |
實際時間：15:16
原定時間：15:00
|
實際時間：19:35
原定時間：19:50
|
已抵達 |
| 4月18日 週六 |
實際時間：15:16
原定時間：15:00
|
實際時間：19:42
原定時間：19:50
|
已抵達 |
| 4月22日 週三 |
實際時間：06:34
原定時間：06:30
|
實際時間：10:57
原定時間：11:20
|
已抵達 |
| 5月2日 週六 |
實際時間：15:13
原定時間：15:00
|
實際時間：19:33
原定時間：19:50
|
已抵達 |
| 4月29日 週三 |
實際時間：06:38
原定時間：06:30
|
實際時間：11:00
原定時間：11:20
|
已抵達 |
| 5月9日 週六 |
實際時間：
原定時間：15:00
|
實際時間：
原定時間：19:50
|
航班延誤 |
DY1884 航班準時率
DY1884 將於5月6日 週三 06:30從奧斯陸加勒穆恩機場出發，並於5月6日 週三 11:00抵達雅典機場（ 雅典埃萊夫塞里奧斯·韋尼澤洛斯國際機場）。近期準時出發率為91%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為10分。
OSL (奧斯陸加勒穆恩機場) - ATH (雅典機場（ 雅典埃萊夫塞里奧斯·韋尼澤洛斯國際機場）)
-
出發：
91% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
10min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
15 Apr
18
22
25
29
2
6 May
@whatflytime
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