EN8776 多羅米提航空(Air Dolomiti)
法蘭克福飛倫敦航班
8月5日 週二
8月6日 週三
8月7日 週四
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已抵達
FRA
法蘭克福, 8月5日 週二
16:27
已安排: 16:00
檢票口
259-335
客運大樓
T1
閘口
B30
出發
飛行時間：1小時25分
到達
LCY
倫敦, 8月5日 週二
16:36
已安排: 16:25
行李
1
客運大樓
--
閘口
3
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預計於 18小時42分內出發
FRA
法蘭克福, 8月6日 週三
16:00
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259-335
客運大樓
T1
閘口
B31
出發
飛行時間：1小時25分
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LCY
倫敦, 8月6日 週三
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--
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--
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已安排
FRA
法蘭克福, 8月7日 週四
16:00
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檢票口
259-335
客運大樓
T1
閘口
B
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飛行時間：1小時25分
到達
LCY
倫敦, 8月7日 週四
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EN8776 航班詳情
航班 EN8776 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 多羅米提航空(Air Dolomiti)營運，並設有--個座位。
航空公司：多羅米提航空(Air Dolomiti)
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
EN8776 航班時刻表
航班 EN8776 最近一次飛行預計於8月6日 週三 16:00（當地時間）起飛，並於8月6日 週三 16:25（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月6日 週三 | FRA - LCY |
實際時間：
原定時間：16:00
|
實際時間：
原定時間：16:25
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 8月5日 週二 | FRA - LCY |
實際時間：16:27
原定時間：16:00
|
實際時間：16:36
原定時間：16:25
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月4日 週一 | FRA - LCY |
實際時間：16:22
原定時間：16:00
|
實際時間：16:34
原定時間：16:25
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月3日 週日 | FRA - LCY |
實際時間：17:02
原定時間：16:50
|
實際時間：17:10
原定時間：17:15
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月1日 週五 | FRA - LCY |
實際時間：
原定時間：16:00
|
實際時間：
原定時間：16:25
|
巴西航空工業公司190 | 航班延誤 |
| 7月31日 週四 | FRA - LCY |
實際時間：16:18
原定時間：16:00
|
實際時間：16:23
原定時間：16:25
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 7月30日 週三 | FRA - LCY |
實際時間：
原定時間：16:00
|
實際時間：
原定時間：16:25
|
巴西航空工業公司190 | 航班延誤 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月6日 週三 |
實際時間：
原定時間：16:00
|
實際時間：
原定時間：16:25
|
已安排 |
| 8月5日 週二 |
實際時間：16:27
原定時間：16:00
|
實際時間：16:36
原定時間：16:25
|
已抵達 |
| 8月4日 週一 |
實際時間：16:22
原定時間：16:00
|
實際時間：16:34
原定時間：16:25
|
已抵達 |
| 8月3日 週日 |
實際時間：17:02
原定時間：16:50
|
實際時間：17:10
原定時間：17:15
|
已抵達 |
| 8月1日 週五 |
實際時間：
原定時間：16:00
|
實際時間：
原定時間：16:25
|
航班延誤 |
| 7月31日 週四 |
實際時間：16:18
原定時間：16:00
|
實際時間：16:23
原定時間：16:25
|
已抵達 |
| 7月30日 週三 |
實際時間：
原定時間：16:00
|
實際時間：
原定時間：16:25
|
航班延誤 |
EN8776 航班準時率
EN8776 將於8月6日 週三 16:00從法蘭克福機場出發，並於8月6日 週三 16:25抵達倫敦城市機場。近期準時出發率為47%。近期準時抵達率為63%。平均延誤時間為41分。
FRA (法蘭克福機場) - LCY (倫敦城市機場)
-
出發：
47% 準時 -
抵達：
63% 準時 -
平均延誤：
41min
延遲
64m
48m
32m
16m
準時
24 Jul
25
28
29
31
3
4 Aug
@whatflytime
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