F93499 邊疆航空
亞特蘭大飛堪薩斯城航班
9月29日 週一
10月2日 週四
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已抵達
ATL
亞特蘭大, 9月29日 週一
15:40
已安排: 15:10
檢票口
3-5
客運大樓
N
閘口
T17
出發
飛行時間：2小時10分
到達
MCI
堪薩斯城, 9月29日 週一
16:24
已安排: 16:20
行李
2
客運大樓
--
閘口
A14
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已安排
預計於 40小時32分內出發
ATL
亞特蘭大, 10月2日 週四
15:10
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檢票口
3-5
客運大樓
N
閘口
--
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飛行時間：2小時10分
到達
MCI
堪薩斯城, 10月2日 週四
16:20
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行李
C
客運大樓
--
閘口
--
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F93499 航班詳情
航班 F93499 的客機型號為空中巴士A321neo，由 邊疆航空營運，並設有--個座位。
航空公司：邊疆航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
F93499 航班時刻表
航班 F93499 最近一次飛行預計於9月29日 週一 15:26（當地時間）起飛，並於9月29日 週一 16:24（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月29日 週一 | ATL - MCI |
實際時間：15:40
原定時間：15:10
|
實際時間：16:24
原定時間：16:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月26日 週五 | ATL - MCI |
實際時間：15:29
原定時間：15:10
|
實際時間：16:11
原定時間：16:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月25日 週四 | ATL - MCI |
實際時間：15:24
原定時間：15:10
|
實際時間：16:04
原定時間：16:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月22日 週一 | ATL - MCI |
實際時間：15:53
原定時間：15:10
|
實際時間：16:42
原定時間：16:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月19日 週五 | ATL - MCI |
實際時間：15:34
原定時間：15:10
|
實際時間：16:25
原定時間：16:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月18日 週四 | ATL - MCI |
實際時間：15:15
原定時間：15:10
|
實際時間：16:01
原定時間：16:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月15日 週一 | ATL - MCI |
實際時間：15:41
原定時間：15:10
|
實際時間：16:26
原定時間：16:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月29日 週一 |
實際時間：15:40
原定時間：15:10
|
實際時間：16:24
原定時間：16:20
|
已抵達 |
| 9月26日 週五 |
實際時間：15:29
原定時間：15:10
|
實際時間：16:11
原定時間：16:20
|
已抵達 |
| 9月25日 週四 |
實際時間：15:24
原定時間：15:10
|
實際時間：16:04
原定時間：16:20
|
已抵達 |
| 9月22日 週一 |
實際時間：15:53
原定時間：15:10
|
實際時間：16:42
原定時間：16:20
|
已抵達 |
| 9月19日 週五 |
實際時間：15:34
原定時間：15:10
|
實際時間：16:25
原定時間：16:20
|
已抵達 |
| 9月18日 週四 |
實際時間：15:15
原定時間：15:10
|
實際時間：16:01
原定時間：16:20
|
已抵達 |
| 9月15日 週一 |
實際時間：15:41
原定時間：15:10
|
實際時間：16:26
原定時間：16:20
|
已抵達 |
F93499 航班準時率
F93499 將於9月29日 週一 15:26從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於9月29日 週一 16:24抵達堪薩斯城國際機場。近期準時出發率為53%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為24分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - MCI (堪薩斯城國際機場)
-
出發：
53% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
24min
延遲
36m
27m
18m
9m
準時
15 Sep
18
19
22
25
26
29 Sep
@whatflytime
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