FI6033 冰島航空
杜拜飛倫敦航班
11月29日 週六
11月30日 週日
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已抵達
DXB
杜拜, 11月29日 週六
10:16
已安排: 09:40
檢票口
AREA 1-5
客運大樓
T3
閘口
B31
出發
飛行時間：8小時10分
到達
LHR
倫敦, 11月29日 週六
13:37
已安排: 13:50
行李
6
客運大樓
T3
閘口
--
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已安排
預計於 8小時44分內出發
DXB
杜拜, 11月30日 週日
09:40
已安排: 09:40
檢票口
AREA 1-5
客運大樓
T3
閘口
A1
出發
飛行時間：8小時10分
到達
LHR
倫敦, 11月30日 週日
12:39
已安排: 13:50
行李
--
客運大樓
T3
閘口
--
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FI6033 航班詳情
航班 FI6033 的客機型號為空中巴士 A380-800，由 冰島航空營運，並設有--個座位。
航空公司：冰島航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
FI6033 航班時刻表
航班 FI6033 最近一次飛行預計於11月28日 週五 09:40（當地時間）起飛，並於11月28日 週五 13:08（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 | DXB - LHR |
實際時間：10:07
原定時間：09:40
|
實際時間：13:06
原定時間：13:50
|
空中巴士 A380-800 | 已抵達 |
| 11月26日 週三 | DXB - LHR |
實際時間：10:25
原定時間：09:40
|
實際時間：13:25
原定時間：13:50
|
空中巴士 A380-800 | 已抵達 |
| 11月24日 週一 | DXB - LHR |
實際時間：10:15
原定時間：09:40
|
實際時間：13:09
原定時間：13:50
|
空中巴士 A380-800 | 已抵達 |
| 11月29日 週六 | DXB - LHR |
實際時間：10:16
原定時間：09:40
|
實際時間：13:37
原定時間：13:50
|
空中巴士 A380-800 | 已抵達 |
| 11月25日 週二 | DXB - LHR |
實際時間：10:37
原定時間：09:40
|
實際時間：13:23
原定時間：13:50
|
空中巴士 A380-800 | 已抵達 |
| 11月30日 週日 | DXB - LHR |
實際時間：
原定時間：09:40
|
實際時間：
原定時間：13:50
|
空中巴士 A380-800 | 已安排 |
| 11月27日 週四 | DXB - LHR |
實際時間：10:19
原定時間：09:40
|
實際時間：13:21
原定時間：13:50
|
空中巴士 A380-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 |
實際時間：10:07
原定時間：09:40
|
實際時間：13:06
原定時間：13:50
|
已抵達 |
| 11月26日 週三 |
實際時間：10:25
原定時間：09:40
|
實際時間：13:25
原定時間：13:50
|
已抵達 |
| 11月24日 週一 |
實際時間：10:15
原定時間：09:40
|
實際時間：13:09
原定時間：13:50
|
已抵達 |
| 11月29日 週六 |
實際時間：10:16
原定時間：09:40
|
實際時間：13:37
原定時間：13:50
|
已抵達 |
| 11月25日 週二 |
實際時間：10:37
原定時間：09:40
|
實際時間：13:23
原定時間：13:50
|
已抵達 |
| 11月30日 週日 |
實際時間：
原定時間：09:40
|
實際時間：
原定時間：13:50
|
已安排 |
| 11月27日 週四 |
實際時間：10:19
原定時間：09:40
|
實際時間：13:21
原定時間：13:50
|
已抵達 |
FI6033 航班準時率
FI6033 將於11月28日 週五 09:40從杜拜機場出發，並於11月28日 週五 13:08抵達希斯路機場。近期準時出發率為23%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為42分。
DXB (杜拜機場) - LHR (希斯路機場)
-
出發：
23% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
42min
延遲
52m
39m
26m
13m
準時
22 Nov
23
24
25
26
27
28 Nov
@whatflytime
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