FR1737 瑞安航空
曼徹斯特飛薩爾斯堡航班
1月5日 週一
1月10日 週六
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已抵達
MAN
曼徹斯特, 1月5日 週一
07:51
已安排: 07:45
檢票口
A
客運大樓
T1
閘口
49
出發
飛行時間：2小時10分
到達
SZG
薩爾斯堡, 1月5日 週一
10:38
已安排: 10:55
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 31小時3分內出發
MAN
曼徹斯特, 1月10日 週六
05:45
已安排: 05:45
檢票口
A
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：2小時10分
到達
SZG
薩爾斯堡, 1月10日 週六
08:55
已安排: 08:55
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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FR1737 航班詳情
航班 FR1737 的客機型號為波音737-800，由 瑞安航空營運，並設有180個座位。
波音737-800
航空公司：瑞安航空
飛行距離：--
機齡：12年11個月
座位：180
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：76cm
FR1737 航班時刻表
航班 FR1737 最近一次飛行預計於1月3日 週六 05:45（當地時間）起飛，並於1月3日 週六 08:44（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月3日 週六 | MAN - SZG |
實際時間：06:02
原定時間：05:45
|
實際時間：08:35
原定時間：08:55
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月5日 週一 | MAN - SZG |
實際時間：07:51
原定時間：07:45
|
實際時間：10:38
原定時間：10:55
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 12月22日 週一 | MAN - SZG |
實際時間：07:56
原定時間：07:45
|
實際時間：10:44
原定時間：10:55
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 12月27日 週六 | MAN - SZG |
實際時間：06:02
原定時間：05:45
|
實際時間：09:02
原定時間：08:55
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月1日 週四 | MAN - SZG |
實際時間：14:20
原定時間：14:10
|
實際時間：17:04
原定時間：17:20
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 12月29日 週一 | MAN - SZG |
實際時間：08:00
原定時間：07:45
|
實際時間：10:52
原定時間：10:55
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 12月20日 週六 | MAN - SZG |
實際時間：05:58
原定時間：05:45
|
實際時間：08:52
原定時間：08:55
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月3日 週六 |
實際時間：06:02
原定時間：05:45
|
實際時間：08:35
原定時間：08:55
|
已抵達 |
| 1月5日 週一 |
實際時間：07:51
原定時間：07:45
|
實際時間：10:38
原定時間：10:55
|
已抵達 |
| 12月22日 週一 |
實際時間：07:56
原定時間：07:45
|
實際時間：10:44
原定時間：10:55
|
已抵達 |
| 12月27日 週六 |
實際時間：06:02
原定時間：05:45
|
實際時間：09:02
原定時間：08:55
|
已抵達 |
| 1月1日 週四 |
實際時間：14:20
原定時間：14:10
|
實際時間：17:04
原定時間：17:20
|
已抵達 |
| 12月29日 週一 |
實際時間：08:00
原定時間：07:45
|
實際時間：10:52
原定時間：10:55
|
已抵達 |
| 12月20日 週六 |
實際時間：05:58
原定時間：05:45
|
實際時間：08:52
原定時間：08:55
|
已抵達 |
FR1737 航班準時率
FR1737 將於1月3日 週六 05:45從曼徹斯特機場出發，並於1月3日 週六 08:44抵達薩爾茲堡機場（莫扎特機場）。近期準時出發率為100%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為13分。
MAN (曼徹斯特機場) - SZG (薩爾茲堡機場（莫扎特機場）)
-
出發：
100% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
13min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
20 Dec
22
27
29
1
3
5 Jan
@whatflytime
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