FR372 瑞安航空
倫敦飛比亞里茨航班
11月30日 週日
12月5日 週五
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已抵達
STN
倫敦, 11月30日 週日
13:32
已安排: 13:20
檢票口
49-79
客運大樓
--
閘口
58
出發
飛行時間：1小時55分
到達
BIQ
比亞里茨, 11月30日 週日
15:50
已安排: 16:15
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 56小時5分內出發
STN
倫敦, 12月5日 週五
17:50
已安排: 17:50
檢票口
49-79
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時55分
到達
BIQ
比亞里茨, 12月5日 週五
20:45
已安排: 20:45
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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FR372 航班詳情
航班 FR372 的客機型號為空中巴士A320，由 瑞安航空營運，並設有180個座位。
空中巴士A320
航空公司：瑞安航空
飛行距離：--
機齡：6年1個月
座位：180
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：76cm
FR372 航班時刻表
航班 FR372 最近一次飛行預計於11月28日 週五 17:50（當地時間）起飛，並於11月28日 週五 20:56（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 | STN - BIQ |
實際時間：18:23
原定時間：17:50
|
實際時間：20:55
原定時間：20:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月23日 週日 | STN - BIQ |
實際時間：15:15
原定時間：13:20
|
實際時間：17:49
原定時間：16:15
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月16日 週日 | STN - BIQ |
實際時間：13:31
原定時間：13:20
|
實際時間：16:08
原定時間：16:15
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月21日 週五 | STN - BIQ |
實際時間：18:54
原定時間：17:50
|
實際時間：21:16
原定時間：20:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月9日 週日 | STN - BIQ |
實際時間：13:28
原定時間：13:20
|
實際時間：16:00
原定時間：16:15
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月14日 週五 | STN - BIQ |
實際時間：18:52
原定時間：17:50
|
實際時間：21:36
原定時間：20:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月30日 週日 | STN - BIQ |
實際時間：13:32
原定時間：13:20
|
實際時間：15:50
原定時間：16:15
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 |
實際時間：18:23
原定時間：17:50
|
實際時間：20:55
原定時間：20:45
|
已抵達 |
| 11月23日 週日 |
實際時間：15:15
原定時間：13:20
|
實際時間：17:49
原定時間：16:15
|
已抵達 |
| 11月16日 週日 |
實際時間：13:31
原定時間：13:20
|
實際時間：16:08
原定時間：16:15
|
已抵達 |
| 11月21日 週五 |
實際時間：18:54
原定時間：17:50
|
實際時間：21:16
原定時間：20:45
|
已抵達 |
| 11月9日 週日 |
實際時間：13:28
原定時間：13:20
|
實際時間：16:00
原定時間：16:15
|
已抵達 |
| 11月14日 週五 |
實際時間：18:52
原定時間：17:50
|
實際時間：21:36
原定時間：20:45
|
已抵達 |
| 11月30日 週日 |
實際時間：13:32
原定時間：13:20
|
實際時間：15:50
原定時間：16:15
|
已抵達 |
FR372 航班準時率
FR372 將於11月28日 週五 17:50從伦敦斯坦斯特德机场出發，並於11月28日 週五 20:56抵達比亞里茨機場。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為44分。
STN (伦敦斯坦斯特德机场) - BIQ (比亞里茨機場)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
44min
延遲
92m
69m
46m
23m
準時
9 Nov
14
16
21
23
28
30 Nov
@whatflytime
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