G35214 高爾航空（戈爾航空）
馬德里飛巴黎航班
10月9日 週四
10月10日 週五
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已抵達
MAD
馬德里, 10月9日 週四
17:04
已安排: 16:40
檢票口
427-431
客運大樓
T2
閘口
D66
出發
飛行時間：2小時5分
到達
CDG
巴黎, 10月9日 週四
18:34
已安排: 18:45
行李
23
客運大樓
T2F
閘口
--
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已安排
預計於 19分內出發
MAD
馬德里, 10月10日 週五
16:40
已安排: 16:40
檢票口
427-431
客運大樓
T2
閘口
E67
出發
飛行時間：2小時5分
到達
CDG
巴黎, 10月10日 週五
18:14
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行李
25
客運大樓
T2F
閘口
--
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G35214 航班詳情
航班 G35214 的客機型號為空中巴士A320，由 高爾航空（戈爾航空）營運，並設有--個座位。
航空公司：高爾航空（戈爾航空）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
G35214 航班時刻表
航班 G35214 最近一次飛行預計於10月10日 週五 16:40（當地時間）起飛，並於10月10日 週五 18:14（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月10日 週五 | MAD - CDG |
實際時間：
原定時間：16:40
|
實際時間：
原定時間：18:45
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 10月9日 週四 | MAD - CDG |
實際時間：17:04
原定時間：16:40
|
實際時間：18:34
原定時間：18:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月8日 週三 | MAD - CDG |
實際時間：17:25
原定時間：16:40
|
實際時間：18:55
原定時間：18:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月7日 週二 | MAD - CDG |
實際時間：17:47
原定時間：16:40
|
實際時間：19:14
原定時間：18:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月6日 週一 | MAD - CDG |
實際時間：17:02
原定時間：16:40
|
實際時間：18:37
原定時間：18:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月5日 週日 | MAD - CDG |
實際時間：17:45
原定時間：16:40
|
實際時間：19:28
原定時間：18:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月3日 週五 | MAD - CDG |
實際時間：17:08
原定時間：16:40
|
實際時間：18:54
原定時間：18:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月10日 週五 |
實際時間：
原定時間：16:40
|
實際時間：
原定時間：18:45
|
已安排 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：17:04
原定時間：16:40
|
實際時間：18:34
原定時間：18:45
|
已抵達 |
| 10月8日 週三 |
實際時間：17:25
原定時間：16:40
|
實際時間：18:55
原定時間：18:45
|
已抵達 |
| 10月7日 週二 |
實際時間：17:47
原定時間：16:40
|
實際時間：19:14
原定時間：18:45
|
已抵達 |
| 10月6日 週一 |
實際時間：17:02
原定時間：16:40
|
實際時間：18:37
原定時間：18:45
|
已抵達 |
| 10月5日 週日 |
實際時間：17:45
原定時間：16:40
|
實際時間：19:28
原定時間：18:45
|
已抵達 |
| 10月3日 週五 |
實際時間：17:08
原定時間：16:40
|
實際時間：18:54
原定時間：18:45
|
已抵達 |
G35214 航班準時率
G35214 將於10月10日 週五 16:40從馬德里機場（阿道弗·蘇亞雷斯馬德里-巴拉哈斯機場）出發，並於10月10日 週五 18:14抵達巴黎機場（戴高樂機場）。近期準時出發率為47%。近期準時抵達率為77%。平均延誤時間為45分。
MAD (馬德里機場（阿道弗·蘇亞雷斯馬德里-巴拉哈斯機場）) - CDG (巴黎機場（戴高樂機場）)
-
出發：
47% 準時 -
抵達：
77% 準時 -
平均延誤：
45min
延遲
56m
42m
28m
14m
準時
2 Oct
3
5
6
7
8
9 Oct
@whatflytime
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