GS6552 天津航空
廈門飛海口航班
2月27日 週五
3月1日 週日
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已抵達
XMN
廈門, 2月27日 週五
23:22
已安排: 23:15
檢票口
L03-L15
客運大樓
T4
閘口
62
出發
飛行時間：2小時25分
到達
HAK
海口, 2月28日 週六
00:58
已安排: 01:40
行李
4
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 29小時33分內出發
XMN
廈門, 3月1日 週日
22:25
已安排: 22:25
檢票口
L03-L15
客運大樓
T4
閘口
--
出發
飛行時間：2小時45分
到達
HAK
海口, 3月2日 週一
01:10
已安排: 01:10
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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GS6552 航班詳情
航班 GS6552 的客機型號為空中巴士A320，由 天津航空營運，並設有168個座位。
空中巴士A320
航空公司：天津航空
飛行距離：--
機齡：7年10個月
座位：168
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：74cm
GS6552 航班時刻表
航班 GS6552 最近一次飛行預計於2月22日 週日 22:44（當地時間）起飛，並於2月22日 週日 00:28（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 | XMN - HAK |
實際時間：22:49
原定時間：22:25
|
實際時間：00:30
原定時間：01:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月27日 週五 | XMN - HAK |
實際時間：23:22
原定時間：23:15
|
實際時間：00:58
原定時間：01:40
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月18日 週三 | XMN - HAK |
實際時間：22:43
原定時間：22:25
|
實際時間：00:33
原定時間：01:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月23日 週一 | XMN - HAK |
實際時間：23:00
原定時間：22:25
|
實際時間：00:40
原定時間：01:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月16日 週一 | XMN - HAK |
實際時間：22:22
原定時間：22:25
|
實際時間：00:05
原定時間：01:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月25日 週三 | XMN - HAK |
實際時間：22:34
原定時間：22:25
|
實際時間：00:15
原定時間：01:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月20日 週五 | XMN - HAK |
實際時間：22:44
原定時間：22:25
|
實際時間：00:23
原定時間：00:50
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 |
實際時間：22:49
原定時間：22:25
|
實際時間：00:30
原定時間：01:10
|
已抵達 |
| 2月27日 週五 |
實際時間：23:22
原定時間：23:15
|
實際時間：00:58
原定時間：01:40
|
已抵達 |
| 2月18日 週三 |
實際時間：22:43
原定時間：22:25
|
實際時間：00:33
原定時間：01:10
|
已抵達 |
| 2月23日 週一 |
實際時間：23:00
原定時間：22:25
|
實際時間：00:40
原定時間：01:10
|
已抵達 |
| 2月16日 週一 |
實際時間：22:22
原定時間：22:25
|
實際時間：00:05
原定時間：01:10
|
已抵達 |
| 2月25日 週三 |
實際時間：22:34
原定時間：22:25
|
實際時間：00:15
原定時間：01:10
|
已抵達 |
| 2月20日 週五 |
實際時間：22:44
原定時間：22:25
|
實際時間：00:23
原定時間：00:50
|
已抵達 |
GS6552 航班準時率
GS6552 將於2月22日 週日 22:44從廈門機場（廈門高崎國際機場）出發，並於2月22日 週日 00:28抵達海口美蘭國際機場。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為16分。
XMN (廈門機場（廈門高崎國際機場）) - HAK (海口美蘭國際機場)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
16min
延遲
28m
21m
14m
7m
準時
16 Feb
18
20
22
23
25
27 Feb
@whatflytime
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