HA2007 夏威夷航空
波士頓飛奧斯汀航班
1月10日 週六
1月11日 週日
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已抵達
FLL
勞德代爾堡, 1月10日 週六
18:42
已安排: 14:34
檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
F5
出發
飛行時間：2小時55分
到達
JFK
紐約, 1月10日 週六
20:48
已安排: 17:29
行李
2
客運大樓
T5
閘口
505
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已安排
預計於 6小時2分內出發
BOS
波士頓, 1月11日 週日
08:45
已安排: 08:45
檢票口
--
客運大樓
C
閘口
C23
出發
飛行時間：4小時50分
到達
AUS
奧斯汀, 1月11日 週日
12:00
已安排: 12:35
行李
1
客運大樓
T1
閘口
7
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HA2007 航班詳情
航班 HA2007 的客機型號為空中巴士 A220-300，由 夏威夷航空營運，並設有--個座位。
航空公司：夏威夷航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
HA2007 航班時刻表
航班 HA2007 最近一次飛行預計於1月8日 週四 09:10（當地時間）起飛，並於1月8日 週四 12:53（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月8日 週四 | BOS - AUS |
實際時間：09:47
原定時間：08:45
|
實際時間：13:03
原定時間：12:35
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 1月5日 週一 | BOS - AUS |
實際時間：07:40
原定時間：07:00
|
實際時間：10:38
原定時間：10:55
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 1月10日 週六 | FLL - JFK |
實際時間：18:42
原定時間：14:34
|
實際時間：20:48
原定時間：17:29
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 1月6日 週二 | MCO - JFK |
實際時間：20:26
原定時間：18:30
|
實際時間：22:29
原定時間：21:13
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 1月11日 週日 | BOS - AUS |
實際時間：
原定時間：08:45
|
實際時間：
原定時間：12:35
|
空中巴士 A220-300 | 已安排 |
| 1月4日 週日 | BOS - AUS |
實際時間：08:22
原定時間：07:00
|
實際時間：11:20
原定時間：10:55
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 1月9日 週五 | BOS - AUS |
實際時間：09:28
原定時間：08:45
|
實際時間：13:09
原定時間：12:35
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月8日 週四 |
實際時間：09:47
原定時間：08:45
|
實際時間：13:03
原定時間：12:35
|
已抵達 |
| 1月5日 週一 |
實際時間：07:40
原定時間：07:00
|
實際時間：10:38
原定時間：10:55
|
已抵達 |
| 1月10日 週六 |
實際時間：18:42
原定時間：14:34
|
實際時間：20:48
原定時間：17:29
|
已抵達 |
| 1月6日 週二 |
實際時間：20:26
原定時間：18:30
|
實際時間：22:29
原定時間：21:13
|
已抵達 |
| 1月11日 週日 |
實際時間：
原定時間：08:45
|
實際時間：
原定時間：12:35
|
已安排 |
| 1月4日 週日 |
實際時間：08:22
原定時間：07:00
|
實際時間：11:20
原定時間：10:55
|
已抵達 |
| 1月9日 週五 |
實際時間：09:28
原定時間：08:45
|
實際時間：13:09
原定時間：12:35
|
已抵達 |
HA2007 航班準時率
HA2007 將於1月8日 週四 09:10從波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）出發，並於1月8日 週四 12:53抵達奧斯汀伯格史東國際機場。近期準時出發率為53%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為53分。
BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）) - AUS (奧斯汀伯格史東國際機場)
-
出發：
53% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
53min
延遲
68m
51m
34m
17m
準時
1 Jan
2
3
4
5
8
9 Jan
@whatflytime
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