JD5278 首都航空
呼和浩特飛青島航班
7月20日 週一
7月22日 週三
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已抵達
HET
呼和浩特, 7月20日 週一
23:12
已安排: 23:05
檢票口
C
客運大樓
--
閘口
9
出發
飛行時間：2小時10分
到達
TAO
青島, 7月21日 週二
00:50
已安排: 01:15
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 16小時43分內出發
HET
呼和浩特, 7月22日 週三
22:05
已安排: 22:05
檢票口
C
客運大樓
--
閘口
2
出發
飛行時間：2小時10分
到達
TAO
青島, 7月23日 週四
23:43
已安排: 00:15
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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JD5278 航班詳情
航班 JD5278 的客機型號為空中巴士A320，由 首都航空營運，並設有180個座位。
空中巴士A320
航空公司：首都航空
飛行距離：976公里
機齡：10年11個月
座位：180
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：74cm
JD5278 航班時刻表
航班 JD5278 最近一次飛行預計於7月13日 週一 23:35（當地時間）起飛，並於7月13日 週一 00:47（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月13日 週一 | HET - TAO |
實際時間：23:23
原定時間：23:05
|
實際時間：00:50
原定時間：01:15
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 7月15日 週三 | HET - TAO |
實際時間：22:25
原定時間：22:05
|
實際時間：02:48
原定時間：00:15
|
空中巴士A320 | 已抵達（改道後） |
| 7月20日 週一 | HET - TAO |
實際時間：23:12
原定時間：23:05
|
實際時間：00:50
原定時間：01:15
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 7月12日 週日 | HET - TAO |
實際時間：22:19
原定時間：22:05
|
實際時間：00:02
原定時間：00:15
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 7月17日 週五 | HET - TAO |
實際時間：22:52
原定時間：22:05
|
實際時間：00:57
原定時間：00:15
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 7月22日 週三 | HET - TAO |
實際時間：
原定時間：22:05
|
實際時間：
原定時間：00:15
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 7月19日 週日 | HET - TAO |
實際時間：22:30
原定時間：22:05
|
實際時間：00:00
原定時間：00:15
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月13日 週一 |
實際時間：23:23
原定時間：23:05
|
實際時間：00:50
原定時間：01:15
|
已抵達 |
| 7月15日 週三 |
實際時間：22:25
原定時間：22:05
|
實際時間：02:48
原定時間：00:15
|
已抵達（改道後） |
| 7月20日 週一 |
實際時間：23:12
原定時間：23:05
|
實際時間：00:50
原定時間：01:15
|
已抵達 |
| 7月12日 週日 |
實際時間：22:19
原定時間：22:05
|
實際時間：00:02
原定時間：00:15
|
已抵達 |
| 7月17日 週五 |
實際時間：22:52
原定時間：22:05
|
實際時間：00:57
原定時間：00:15
|
已抵達 |
| 7月22日 週三 |
實際時間：
原定時間：22:05
|
實際時間：
原定時間：00:15
|
已安排 |
| 7月19日 週日 |
實際時間：22:30
原定時間：22:05
|
實際時間：00:00
原定時間：00:15
|
已抵達 |
JD5278 航班準時率
JD5278 將於7月13日 週一 23:35從呼和浩特機場（白塔國際機場）出發，並於7月13日 週一 00:47抵達青島機場（青島膠東國際機場）。近期準時出發率為91%。近期準時抵達率為82%。平均延誤時間為19分。
HET (呼和浩特機場（白塔國際機場）) - TAO (青島機場（青島膠東國際機場）)
-
出發：
91% 準時 -
抵達：
82% 準時 -
平均延誤：
19min
延遲
40m
30m
20m
10m
準時
10 Jul
12
13
15
17
19
20 Jul
@whatflytime
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