JL2173 日本航空
大阪飛秋田航班
8月5日 週二
8月6日 週三
8月7日 週四
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已抵達
ITM
大阪, 8月5日 週二
12:03
已安排: 12:00
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
22
出發
飛行時間：1小時15分
到達
AXT
秋田, 8月5日 週二
13:06
已安排: 13:15
行李
--
客運大樓
--
閘口
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已安排
預計於 2小時44分內出發
ITM
大阪, 8月6日 週三
12:00
已安排: 12:00
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--
客運大樓
--
閘口
22
出發
飛行時間：1小時15分
到達
AXT
秋田, 8月6日 週三
13:04
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--
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ITM
大阪, 8月7日 週四
12:00
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--
客運大樓
--
閘口
22
出發
飛行時間：1小時15分
到達
AXT
秋田, 8月7日 週四
13:15
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JL2173 航班詳情
航班 JL2173 的客機型號為巴西航空工業公司170，由 日本航空營運，並設有76個座位。
航空公司：日本航空
飛行距離：--
機齡：13年4個月
座位：76
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：--
座椅空間：--
JL2173 航班時刻表
航班 JL2173 最近一次飛行預計於8月6日 週三 12:00（當地時間）起飛，並於8月6日 週三 13:04（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月6日 週三 | ITM - AXT |
實際時間：
原定時間：12:00
|
實際時間：
原定時間：13:15
|
巴西航空工業公司170 | 已安排 |
| 8月5日 週二 | ITM - AXT |
實際時間：12:03
原定時間：12:00
|
實際時間：13:06
原定時間：13:15
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 8月4日 週一 | ITM - AXT |
實際時間：12:18
原定時間：12:00
|
實際時間：13:18
原定時間：13:15
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 8月3日 週日 | ITM - AXT |
實際時間：12:09
原定時間：12:00
|
實際時間：13:12
原定時間：13:15
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 8月2日 週六 | ITM - AXT |
實際時間：12:14
原定時間：12:00
|
實際時間：13:18
原定時間：13:15
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 8月1日 週五 | ITM - AXT |
實際時間：12:07
原定時間：12:00
|
實際時間：13:10
原定時間：13:15
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 7月31日 週四 | ITM - AXT |
實際時間：12:18
原定時間：12:00
|
實際時間：13:22
原定時間：13:15
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月6日 週三 |
實際時間：
原定時間：12:00
|
實際時間：
原定時間：13:15
|
已安排 |
| 8月5日 週二 |
實際時間：12:03
原定時間：12:00
|
實際時間：13:06
原定時間：13:15
|
已抵達 |
| 8月4日 週一 |
實際時間：12:18
原定時間：12:00
|
實際時間：13:18
原定時間：13:15
|
已抵達 |
| 8月3日 週日 |
實際時間：12:09
原定時間：12:00
|
實際時間：13:12
原定時間：13:15
|
已抵達 |
| 8月2日 週六 |
實際時間：12:14
原定時間：12:00
|
實際時間：13:18
原定時間：13:15
|
已抵達 |
| 8月1日 週五 |
實際時間：12:07
原定時間：12:00
|
實際時間：13:10
原定時間：13:15
|
已抵達 |
| 7月31日 週四 |
實際時間：12:18
原定時間：12:00
|
實際時間：13:22
原定時間：13:15
|
已抵達 |
JL2173 航班準時率
JL2173 將於8月6日 週三 12:00從 大阪國際機場（ 伊丹機場）出發，並於8月6日 週三 13:04抵達秋田機場。近期準時出發率為100%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為11分。
ITM ( 大阪國際機場（ 伊丹機場）) - AXT (秋田機場)
-
出發：
100% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
11min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
29 Jul
30
31
1
2
3
4 Aug
@whatflytime
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