JL2378 日本航空
長崎飛大阪航班
1月23日 週五
1月24日 週六
1月25日 週日
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已抵達
NGS
長崎, 1月23日 週五
19:27
已安排: 19:10
檢票口
--
客運大樓
D
閘口
2
出發
飛行時間：1小時15分
到達
ITM
大阪, 1月23日 週五
20:36
已安排: 20:25
行李
--
客運大樓
N
閘口
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已安排
預計於 1小時38分內出發
NGS
長崎, 1月24日 週六
19:10
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檢票口
--
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D
閘口
2
出發
飛行時間：1小時15分
到達
ITM
大阪, 1月24日 週六
20:11
已安排: 20:25
行李
--
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NGS
長崎, 1月25日 週日
19:10
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--
客運大樓
D
閘口
2
出發
飛行時間：1小時15分
到達
ITM
大阪, 1月25日 週日
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JL2378 航班詳情
航班 JL2378 的客機型號為巴西航空工業公司170，由 日本航空營運，並設有76個座位。
航空公司：日本航空
飛行距離：--
機齡：14年2個月
座位：76
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：--
座椅空間：--
JL2378 航班時刻表
航班 JL2378 最近一次飛行預計於1月22日 週四 19:20（當地時間）起飛，並於1月22日 週四 20:35（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月22日 週四 | NGS - ITM |
實際時間：19:34
原定時間：19:10
|
實際時間：20:43
原定時間：20:25
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 1月18日 週日 | NGS - ITM |
實際時間：19:24
原定時間：19:10
|
實際時間：20:34
原定時間：20:25
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 1月23日 週五 | NGS - ITM |
實際時間：19:27
原定時間：19:10
|
實際時間：20:36
原定時間：20:25
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 1月20日 週二 | NGS - ITM |
實際時間：19:15
原定時間：19:10
|
實際時間：20:46
原定時間：20:25
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 1月21日 週三 | NGS - ITM |
實際時間：
原定時間：19:10
|
實際時間：
原定時間：20:25
|
巴西航空工業公司170 | 航班取消 |
| 1月19日 週一 | NGS - ITM |
實際時間：19:30
原定時間：19:10
|
實際時間：20:39
原定時間：20:25
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 1月24日 週六 | NGS - ITM |
實際時間：
原定時間：19:10
|
實際時間：
原定時間：20:25
|
巴西航空工業公司170 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月22日 週四 |
實際時間：19:34
原定時間：19:10
|
實際時間：20:43
原定時間：20:25
|
已抵達 |
| 1月18日 週日 |
實際時間：19:24
原定時間：19:10
|
實際時間：20:34
原定時間：20:25
|
已抵達 |
| 1月23日 週五 |
實際時間：19:27
原定時間：19:10
|
實際時間：20:36
原定時間：20:25
|
已抵達 |
| 1月20日 週二 |
實際時間：19:15
原定時間：19:10
|
實際時間：20:46
原定時間：20:25
|
已抵達 |
| 1月21日 週三 |
實際時間：
原定時間：19:10
|
實際時間：
原定時間：20:25
|
航班取消 |
| 1月19日 週一 |
實際時間：19:30
原定時間：19:10
|
實際時間：20:39
原定時間：20:25
|
已抵達 |
| 1月24日 週六 |
實際時間：
原定時間：19:10
|
實際時間：
原定時間：20:25
|
已安排 |
JL2378 航班準時率
JL2378 將於1月22日 週四 19:20從長崎機場出發，並於1月22日 週四 20:35抵達 大阪國際機場（ 伊丹機場）。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為14分。
NGS (長崎機場) - ITM ( 大阪國際機場（ 伊丹機場）)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
14min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
17 Jan
18
19
20
21
22
23 Jan
@whatflytime
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