JL5133 日本航空
沖繩飛台北航班
8月10日 週一
8月11日 週二
8月12日 週三
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已抵達
OKA
沖繩, 8月10日 週一
12:06
已安排: 11:55
檢票口
A,B,C
客運大樓
I
閘口
44
出發
飛行時間：1小時35分
到達
TPE
台北, 8月10日 週一
12:08
已安排: 12:30
行李
8
客運大樓
T2
閘口
D3
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已安排
預計於 3小時41分內出發
OKA
沖繩, 8月11日 週二
11:55
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檢票口
A,B,C
客運大樓
I
閘口
--
出發
飛行時間：1小時35分
到達
TPE
台北, 8月11日 週二
12:30
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行李
3
客運大樓
T2
閘口
D2
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OKA
沖繩, 8月12日 週三
11:55
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A,B,C
客運大樓
I
閘口
--
出發
飛行時間：1小時35分
到達
TPE
台北, 8月12日 週三
12:30
已安排: 12:30
行李
2
客運大樓
T2
閘口
--
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JL5133 航班詳情
航班 JL5133 的客機型號為空中巴士A350-900，由 日本航空營運，並設有--個座位。
航空公司：日本航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
JL5133 航班時刻表
航班 JL5133 最近一次飛行預計於8月7日 週五 11:55（當地時間）起飛，並於8月7日 週五 12:30（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月7日 週五 | OKA - TPE |
實際時間：
原定時間：11:55
|
實際時間：
原定時間：12:30
|
空中巴士A350-900 | 航班取消 |
| 8月9日 週日 | OKA - TPE |
實際時間：13:09
原定時間：11:55
|
實際時間：13:23
原定時間：12:30
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 8月6日 週四 | OKA - TPE |
實際時間：13:13
原定時間：11:55
|
實際時間：13:17
原定時間：12:30
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 8月11日 週二 | OKA - TPE |
實際時間：
原定時間：11:55
|
實際時間：
原定時間：12:30
|
空中巴士A350-900 | 已安排 |
| 8月8日 週六 | OKA - TPE |
實際時間：
原定時間：11:55
|
實際時間：
原定時間：12:30
|
空中巴士A350-900 | 航班取消 |
| 8月5日 週三 | OKA - TPE |
實際時間：12:30
原定時間：11:55
|
實際時間：12:35
原定時間：12:30
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 8月10日 週一 | OKA - TPE |
實際時間：12:06
原定時間：11:55
|
實際時間：12:08
原定時間：12:30
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月7日 週五 |
實際時間：
原定時間：11:55
|
實際時間：
原定時間：12:30
|
航班取消 |
| 8月9日 週日 |
實際時間：13:09
原定時間：11:55
|
實際時間：13:23
原定時間：12:30
|
已抵達 |
| 8月6日 週四 |
實際時間：13:13
原定時間：11:55
|
實際時間：13:17
原定時間：12:30
|
已抵達 |
| 8月11日 週二 |
實際時間：
原定時間：11:55
|
實際時間：
原定時間：12:30
|
已安排 |
| 8月8日 週六 |
實際時間：
原定時間：11:55
|
實際時間：
原定時間：12:30
|
航班取消 |
| 8月5日 週三 |
實際時間：12:30
原定時間：11:55
|
實際時間：12:35
原定時間：12:30
|
已抵達 |
| 8月10日 週一 |
實際時間：12:06
原定時間：11:55
|
實際時間：12:08
原定時間：12:30
|
已抵達 |
JL5133 航班準時率
JL5133 將於8月7日 週五 11:55從那霸機場出發，並於8月7日 週五 12:30抵達桃園機場。近期準時出發率為70%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為33分。
OKA (那霸機場) - TPE (桃園機場)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
33min
延遲
64m
48m
32m
16m
準時
3 Aug
4
5
6
7
8
9 Aug
@whatflytime
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