KE3650 大韓航空
亞特蘭大飛費耶特維爾航班
1月9日 週五
1月11日 週日
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已抵達
ATL
亞特蘭大, 1月9日 週五
19:15
已安排: 19:05
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
A17
出發
飛行時間：1小時59分
到達
XNA
費耶特維爾, 1月9日 週五
19:54
已安排: 20:04
行李
2
客運大樓
--
閘口
A9
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已安排
預計於 27小時41分內出發
ATL
亞特蘭大, 1月11日 週日
19:05
已安排: 19:05
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
T1
出發
飛行時間：1小時59分
到達
XNA
費耶特維爾, 1月11日 週日
19:43
已安排: 20:04
行李
--
客運大樓
--
閘口
A9
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KE3650 航班詳情
航班 KE3650 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 大韓航空營運，並設有--個座位。
航空公司：大韓航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
KE3650 航班時刻表
航班 KE3650 最近一次飛行預計於1月7日 週三 19:05（當地時間）起飛，並於1月7日 週三 19:44（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月7日 週三 | ATL - XNA |
實際時間：19:14
原定時間：19:05
|
實際時間：19:49
原定時間：20:04
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 1月3日 週六 | ATL - XNA |
實際時間：13:50
原定時間：13:45
|
實際時間：14:19
原定時間：14:44
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 1月8日 週四 | ATL - XNA |
實際時間：19:09
原定時間：19:05
|
實際時間：19:53
原定時間：20:04
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 1月6日 週二 | ATL - XNA |
實際時間：19:26
原定時間：19:05
|
實際時間：20:05
原定時間：20:04
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 1月11日 週日 | ATL - XNA |
實際時間：
原定時間：19:05
|
實際時間：
原定時間：20:04
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 1月4日 週日 | ATL - XNA |
實際時間：14:00
原定時間：13:50
|
實際時間：14:30
原定時間：14:49
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 1月9日 週五 | ATL - XNA |
實際時間：19:15
原定時間：19:05
|
實際時間：19:54
原定時間：20:04
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月7日 週三 |
實際時間：19:14
原定時間：19:05
|
實際時間：19:49
原定時間：20:04
|
已抵達 |
| 1月3日 週六 |
實際時間：13:50
原定時間：13:45
|
實際時間：14:19
原定時間：14:44
|
已抵達 |
| 1月8日 週四 |
實際時間：19:09
原定時間：19:05
|
實際時間：19:53
原定時間：20:04
|
已抵達 |
| 1月6日 週二 |
實際時間：19:26
原定時間：19:05
|
實際時間：20:05
原定時間：20:04
|
已抵達 |
| 1月11日 週日 |
實際時間：
原定時間：19:05
|
實際時間：
原定時間：20:04
|
已安排 |
| 1月4日 週日 |
實際時間：14:00
原定時間：13:50
|
實際時間：14:30
原定時間：14:49
|
已抵達 |
| 1月9日 週五 |
實際時間：19:15
原定時間：19:05
|
實際時間：19:54
原定時間：20:04
|
已抵達 |
KE3650 航班準時率
KE3650 將於1月7日 週三 19:05從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於1月7日 週三 19:44抵達費耶特維爾阿肯色州西北地區機場。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為10分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - XNA (費耶特維爾阿肯色州西北地區機場)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
10min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
2 Jan
3
4
6
7
8
9 Jan
@whatflytime
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